Amerikalı otomobil üreticisi, aktif bir yaşam tarzına sahip müşterilerin bir kamyonet gibi kullanmayacak bir kamyonet istediğini ve kamyon gibi kullanmayacaklarını fark etti ve onlara Explorer Sport Trac’i verdi.
Explorer Sport Trac 2000 yılında piyasaya sürüldüğünde, Ford zaten F150 çift kabin teklifini uzun zamandır teklif ediyordu. Ancak, iyi bilinen beygirden farklı olarak, yeni aracın başka bir amacı vardı. Konfor için ve kamp malzemeleri ve belki bir veya iki bisiklet taşımak için arkada bir yatak için inşa edildi, ancak çalışkan F-Serisi kadar bir ton ağır yük değil. İkinci nesil, platform ve görünümde önemli bir yükseltme ile 2006 yılında 2007 modeli olarak tanıtıldı.

Explorer Sport Trac, ön tamponu dışarıdan kesen dikdörtgen farlarla normal Explorer ile aynı ön şeridi korudu. Donanım seviyesine bağlı olarak ızgara gövde renginde veya krom kaplıydı.

İçeride, Ford konfor özelliklerine odaklandı. Normal Explorer’dan daha uzun dingil mesafesi nedeniyle, tüm yolcular için daha iyi diz mesafesi sundu. Önceki modelde olduğu gibi, 2007 modelinde de elektrikli geri çekilebilir bir arka cam bulunuyordu. Tasarımcılar, otomatik şanzıman için vites seçiciyi direksiyonun arkasına değil orta konsola yerleştirdiler. Böylece araba benzeri bir his yarattılar.

Kaputun altına Ford, önceki modelin aynı 4.0 litrelik V6’sını taktı, ancak bir seçenek olarak yeni bir 4.6 litrelik V8 ünitesini tanıttı. Mühendisler, bağımsız bir arka süspansiyon sunarak yolcular için daha fazla konfor sağlarken, F150 canlı aksını korudu.

2000 yılında Ford, Explorer Sport Trac’i ABD pazarında bir eğlence amaçlı araç arayanlar için Explorer tabanlı bir kamyonet olarak tanıttı.

Ford F150, dünyanın en çok satan aracı olmayı sürdürürken, müşterilerin teknelerini veya römorklarını kamp alanlarına çekmek için daha az çalışkan araçlar aramaya başladığını fark etti. Honda Ridgeline, Nissan Frontier veya Toyota Tacoma gibi araçlar zaten piyasadaydı ve Ford’un müşterilerini çalmaya başladı. Sport Trac, Explorer ile aynı platforma dayanıyordu ve konfor özelliklerinin çoğunu paylaşıyordu.

Daha az sağlam, kenarları daha yumuşak ve plastik üst çamurluklara sahip Explorer Sport Trac, Ford serisinden ayrılan araçlardan biriydi. Sport Trac, arka kapıların arkasından başlayıp otomobilin arkasında biten bir çeyrek panele sahip F-Serisi’nden farklı olarak, farklı bir yatağa sahipti. Ön taraf, C sütunlarına kadar benzer farlar, kapılar ve pencerelerle Explorer serisine benziyordu.

İçeride Ford, gösterge panelinin üzerine yumuşak hatlar ve kavisli hatlar içeren araba benzeri bir gösterge paneli yerleştirdi. Beyaz kadranları, normal bir sokak aracından daha fazla göstergeye sahip olmasına rağmen, spor arabaları andırıyordu. Tasarım ekibi orta konsolun üstüne iki havalandırma deliği ve bunların altına da CD-Stereo yerleştirdi. Ford, önde iki kova koltuk ve arkada ikiye bölünebilen bir koltuk sundu.

Kaputun altına Ford, Explorer’ın aynı güç aktarma organlarını, temel versiyon olarak 4.0 litrelik bir V6 ile yerleştirirken, 4.6 litrelik V8, acelesi olanlar veya arkasında bir tekne takılı olanlar için teklif edildi.