2020 Kia Soul EV, niş bir elektrikli otomobilden düpedüz en çok satana dönüştü.
Ve bir elektrik motoru tek seçenek olsa bile, Soul için bir dizi EV varyantına dönüştü.

2020 Soul makyajlı gibi görünebilir ancak yepyeni bir otomobil. Dış kısım, şehrin dar park yerleri için harika, kısa çıkıntılara sahip iki kutulu bir gövdedir. Ön tampon şimdi daha büyük, farlar daha küçük ve park sırasında onlara çarpmamak için daha yükseğe yerleştirilmiş. Genel boyutu hala onu küçük segment kategorisine yerleştiriyor: 4195 mm (13,7 ft) uzunluğunda, 1800 mm (5,9 ft) genişliğinde ve 1605 mm (5,2 ft) yüksekliğe sahip. Ancak en büyük değişiklikler teknik tarafta.

Arabanın ortasında, zeminin altına yerleştirilmiş yeni bir 64 kWh pil var. Artık sıvı soğutmalı, bu da daha uzun süre dayanabileceği ve daha hızlı şarj olabileceği anlamına geliyor. Arka tarafta, Kia daha iyi bir sürüş ve yol tutuşu için nihayet bağımsız bir süspansiyon taktı. Kabin, daha iyi bir bilgi-eğlence ünitesi ve Android Auto ve Apple CarPlay’i destekleyen 10.25” ekranla geliştirildi.

Aracı çalıştırmak için iki seçenek mevcuttur: 100 kW ve 150 kW motorlar. Temel model daha küçük bir 40 kWh pil ile donatılmışken, ikincisi 64 kWh üniteye sahip olabilir ve daha sonra daha büyük bir menzile sahip olabilir.

Yeni KIA Soul, 2018’de Los Angeles Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı.
Eksantrik alt kompakt ABD pazarında başarılı olmuştu ve Soul üçüncü nesline ulaştı.

Yeni model için kutulu tasarımı korundu, ancak KIA Soul, yeni şekillendirilmiş çizgiler ve fütüristik aydınlatma elemanları ile geldi. Dış tasarım, yenilenmiş gündüz farı ve dönüş sinyali göstergesi, daha büyük iki tonlu ön ızgara, portbagaj montaj noktaları, uçak kanatlarının görsel hissini yaratmak için tasarlanmış C Sütunları ve diğerlerini içeriyordu.
Kabin, kablosuz şarj, çift otomatik klima kontrolü ve diğer güzel özelliklerle donatıldı.

KIA Soul, 6 vitesli manuel veya KIA’nın kendi IVT’si ile eşleştirilmiş 147hp sağlayan 2.0 litrelik 4 silindirli 2 motorla sunuldu. KIA ayrıca Soul’un 201 beygirlik 1.6 litrelik turboşarjlı 4 silindirli ve 7 vitesli çift debriyajlı şanzımana sahip daha sportif bir versiyonunu piyasaya sürdü. Araba, önden çekişli veya dört tekerlekten çekişli bir sistemle sipariş edilebilir.

Yeni KIA, FCA (İleri Çarpışmadan Kaçınma), LKA (Şeritte Kalma Yardımı), LCA (Şerit Değiştirme Yardımı), DAW (Sürücü Dikkati Uyarısı), BCW (Kör Nokta Çarpışma Uyarısı) gibi en üst düzey güvenlik sistemleriyle donatıldı. , RCW (Arka Çapraz Çarpışma Uyarısı), SCC (Akıllı Hız Kontrolü) ve HBA (Uzun Far Yardımı).

2014 modeliyle Kia Soul, konforunu, yol tutuşunu ve görselliğini geliştirirken anında fark edilen tasarımını koruyor.
Yeni, daha uzun, daha sert ve daha geniş bir şasiye sahip olan 2014 Soul, kentsel ortam için mükemmel olan daha çevik bir yol tutuşu sunarken daha fazla yolcu ve kargo odasına izin verecek. Daha lüks görünüm, yumuşak dokunuşlu malzemelerden, deri koltuklardan ve iç kısımda çok parlak piyano siyahı süslemelerden iyi bir şekilde yararlanıyor. İç mekan da daha sessiz olacak ve elektrikli camlar, ısıtmalı aynalar, eğimli/teleskopik direksiyon simidi ve altı hoparlörlü AM/FM/MP3 ses sistemi gibi standart özelliklerle uyumlu olacak. Dış kısımdaki küçük görsel iyileştirmelerin yanı sıra, Avrupa’ya özel Kia Soul, karartılmış alt ön pano, tekerlek bombeleri, A ve B sütunları, yan etekler ve yan etekleri içeren tamamen yeni “SUV Styling Pack” ile donatılabilir. yeni alaşım jant seçenekleri.

2014 yılında Kia, Soul EV’yi de tanıttı. Aynı ilginç görünüm, aynı pratiklik, ancak sıfır emisyon ve kentsel dolaşım için uygun bir menzil.

Şehir trafiği için tasarlanmış bir araç olan Kia Soul, 2008 yılında Paris Otomobil Fuarı’nda halka tanıtıldı ve 2009 yılında satışa sunuldu.
Konsept otomobil daha önce 2006’da Detroit’teki Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı’nda sunuldu.

Alışılmadık kutu tasarımıyla Kia Soul, arada olmadan ya sevilebilir ya da nefret edilebilirdi.

Hyundai i20’nin platformuna dayanan Kia Soul, çok daha uzun ve daha sertti ve zorlu bir sürüş sunuyordu. Şehir sınırları içindeyken küçük geçit başarılı oldu, ancak otoyollar onun en sevdiği yer değildi.

Her ikisi de 126 hp güç üreten iki motor seçeneği ile sunulan Dizel, benzinli motorun biraz tembel olması nedeniyle en çok istenen seçenek oldu. 5 vitesli manuel şanzıman standarttı, 1,6 litrelik dizel motor, isteğe bağlı bir otomatik şanzımanla eşleştirilebiliyordu.

5 kapılı hatchback sadece önden çekiş sistemi ile mevcuttu ve alışılmadık uzun dingil mesafesi sayesinde büyük bir yolcu alanı sunuyordu. Sınıfındaki çoğu araç büyük bir depolama kapasitesi sunmazken, Soul’un bagajı, Kia C’eed ile aynı 340 litre kapasiteye sahipti.

Güvenlik açısından standart Kia Soul, isteğe bağlı elektronik denge programı, çekiş kontrolü, fren yardımı, ABS, EBD ve hatta bir arka park yardım sistemi ile donatıldı.