La Kia Soul EV 2020 est passée d’une voiture électrique de niche à un véritable best-seller.
Et il a évolué vers une gamme de variantes EV pour la Soul, même si un moteur électrique était autrefois la seule option.

La Soul 2020 peut ressembler à un lifting, mais c’est une toute nouvelle voiture. L’extérieur est toujours une carrosserie à deux caisses avec des porte-à-faux courts, idéal pour les places de stationnement étroites de la ville. Le pare-chocs avant est maintenant plus grand, avec des phares plus petits et placés plus haut, pour éviter de les heurter pendant le stationnement. Sa taille globale le place toujours dans la catégorie des petits segments : il mesure 4195 mm (13,7 pieds) de long, 1800 mm (5,9 pieds) de large et a une hauteur de 1605 mm (5,2 pieds). Mais les plus grands changements sont du côté technique.

Il y a une nouvelle batterie de 64 kWh installée sous le plancher, au milieu de la voiture. Désormais, il est refroidi par liquide, ce qui signifie qu’il peut durer plus longtemps et se recharger plus rapidement. À l’arrière, Kia a enfin installé une suspension indépendante pour une meilleure tenue de route. La cabine a été améliorée avec une meilleure unité d’infodivertissement et un écran de 10,25 pouces, qui prend en charge Android Auto et Apple CarPlay.

Pour alimenter le véhicule, deux options sont disponibles : moteurs de 100 kW et 150 kW. Alors que le modèle de base est équipé d’une batterie plus petite de 40 kWh, ce dernier peut avoir l’unité de 64 kWh et avoir une plus grande autonomie, par la suite.

La nouvelle KIA Soul a été dévoilée au Salon de l’auto de Los Angeles en 2018.
La sous-compacte excentrique avait été un succès sur le marché américain et la Soul en était à sa troisième génération.

Son design carré a été conservé pour le nouveau modèle, cependant, la KIA Soul est venue avec des lignes nouvellement sculptées et des éléments d’éclairage futuristes. Le design extérieur comprenait des feux de circulation diurnes et des clignotants rafraîchis, une calandre bicolore plus grande, des points de montage de galerie de toit, des piliers C conçus pour créer la sensation visuelle des ailes d’avion et autres.
La cabine était équipée d’une recharge sans fil, d’une double climatisation automatique et d’autres fonctionnalités intéressantes.

La KIA Soul était proposée avec 2 moteurs, un 4 cylindres de 2,0 litres développant 147 ch couplé à une boîte manuelle à 6 vitesses ou à l’IVT interne de KIA. KIA a également sorti une version plus sportive de la Soul, avec un 4 cylindres turbocompressé de 1,6 litre offrant 201 ch, couplé à une boîte de vitesses à double embrayage à 7 rapports. La voiture pouvait être commandée avec une traction avant ou un système de traction intégrale.

La nouvelle KIA était équipée des systèmes de sécurité ultimes, tels que le FCA (Forward Collision Avoiding), LKA (Lane Keeping Assist), LCA (Lane Changing Assist), DAW (Driver Attention Warning), BCW (Blind-spot Collision Warning) , RCW (Rear Cross Collision Warning), SCC (Smart Cruise Control) et HBA (High Beam Assist).

Avec le modèle 2014, la Kia Soul conserve son design instantanément reconnaissable tout en améliorant son confort, sa maniabilité et ses visuels.
Montée sur un nouveau châssis plus long, plus rigide et plus large, la Soul 2014 offrira plus d’espace pour les passagers et le chargement tout en offrant une maniabilité plus agile, parfaite pour l’environnement urbain. Le look plus haut de gamme fait bon usage des matériaux doux au toucher, des sièges en cuir et des garnitures intérieures en noir piano brillant. L’intérieur sera également plus silencieux et il sera équipé de caractéristiques de série comme les vitres électriques, les rétroviseurs chauffants, le volant inclinable/télescopique et un système audio AM/FM/MP3 à six haut-parleurs. Outre les améliorations visuelles mineures à l’extérieur, la Kia Soul aux spécifications européennes peut être équipée du tout nouveau “SUV Styling Pack” qui comprend des carénages inférieurs noircis, des passages de roue, des montants A et B, des jupes latérales ainsi que nouvelles options de jantes en alliage.

En 2014, Kia a également présenté la Soul EV. Même look décalé, à peu près le même aspect pratique mais zéro émission et une autonomie décente pour l’itinérance urbaine.

Véhicule conçu pour la circulation urbaine, la Kia Soul a été dévoilée au public en 2008 au Salon de l’auto de Paris et a commencé à être commercialisée en 2009.
Le concept-car a été présenté plus tôt en 2006 au Salon international de l’auto de l’Amérique du Nord à Detroit.

Avec son design carré inhabituel, la Kia Soul aurait pu être aimée ou détestée, pas entre les deux.

Basée sur la plate-forme de la Hyundai i20, la Kia Soul était beaucoup plus haute et plus rigide, offrant une conduite difficile. Alors que dans les limites de la ville, le petit multisegment s’est bien comporté, les autoroutes n’étaient pas son lieu de prédilection.

Proposé avec un choix de deux moteurs développant chacun 126 ch, le Diesel était l’option la plus recherchée, car le moteur à essence était un peu paresseux. Une transmission manuelle à 5 vitesses était de série, le moteur diesel de 1,6 litre pouvant être couplé à une boîte de vitesses automatique en option.

La berline 5 portes n’était disponible qu’avec un système de traction avant et offrait un grand espace pour les passagers en raison d’un empattement long inhabituel. Alors que la plupart des véhicules de sa catégorie n’offraient pas une grande capacité de rangement, le coffre de la Soul avait une capacité de 340 litres, la même que celle du Kia C’eed.

Sur le plan de la sécurité, la Kia Soul standard était équipée d’un programme de stabilité électronique en option, d’un antipatinage, d’une assistance au freinage, de l’ABS, de l’EBD et même d’un système d’aide au stationnement arrière.