Fiat, Chrysler ile ittifak kurduğunda Atlantik Okyanusu’nu geçti ve bazı markaları, 2013 Lancia Flavia Cabrio gibi orada zaten satışta olan otomobillere uygulandı.
Lancia eskiden birinci sınıf bir spor markasıydı. Arka arkaya altı Dünya Ralli Şampiyonası kazandı. Aynı seriden 46 ralli kazandı. Ancak marka kaybolmaya başladı ve eski ihtişamından sadece bir soluk kalana kadar birçok pazardan çekildi. Ama Fiat ondan kurtulmak istemedi. Yeniden rozetli Chrysler ürünleriyle yeniden başlatmaya çalıştı. Böylece Chrysler 200 Cabrio, Lancia Flavia Cabrio oldu.

Dönüşüm, kaputtaki değiştirilmiş bir rozetten ibaretti. Izgara, her iki arabada da aynı beş yatay çıtaya sahipti. Başka bir rozete sahip başka bir Chrysler 200 üstü açılır arabaydı. Ama arabanın kendisi güzel görünüyordu ve aynı zamanda Avrupa’da Lancia Flavia olarak satıldı, burada adı Chrysler’den daha iyi biliniyordu. Sadece soldan direksiyonlu bir konfigürasyonda üretildi ve İngiltere ve İrlanda’yı pazarın dışında bıraktı.

İçeride, uzun aks mesafesi nedeniyle dört yolcu için yer vardı, ancak tavanın arka koltukların arkasında saklanması gerektiğinden, bazı diz mesafesi sorunları vardı.

Flavia’nın tek motoru Chrysler’in 2.4 litrelik benziniydi ve Avrupa’da ve özellikle İtalya’da yüksek vergilerden zarar gördü ve 2.0 litreden fazla hacme sahip her şeyin yüksek vergili bir araç olduğu İtalya’da. Standart 6 ileri otomatik şanzıman takıldı.

İlk başta Lancia Flavia, 1950’lerin sonlarında Profesör Antonion Fessia tarafından geliştirilen İtalya’nın ilk önden çekişli sedanı olarak tasarlandı.
Kompakt sedan, kompakt Lancia Fulvia ile daha pahalı Lancia Flaminia arasındaki boşluğu doldurmak için piyasaya sürüldü.

Bay Fessia, önden çekişli arabalar konusunda tutkulu bir makine mühendisliği profesörüydü. Flavia ile, mükemmel bir çekiş için yeni modelin ağırlığının dağıtılması gerektiğini, böylece %62’sinin ön tekerleğin üzerine yerleştirilmesi gerektiğini hesaplıyor.

Flavia, 1960 yılında Torino otomobil fuarında tanıtıldığında, 1.5 litrelik bir boxer motora ve dört tekerlekli disk frenlere sahipti. Doğal emişli 1.5 litrelik 4 silindirli ünite 90 hp geliştirdi ve 4 vitesli manuel şanzıman ile eşleştirildi. Motor hacmi sonraki versiyonlarla büyüdü.

Kısa bir süre sonra, Flavia, o günlerde olduğu gibi, tümü farklı karoser üreticileri tarafından tasarlanmış ve üretilmiş çeşitli gövde stilleriyle sunuldu.

Kupa, Zagato’nun daha sportif bir coupe ve Vignale tarafından dönüştürülebilir bir coupe olan Pininfarina tarafından tasarlandı. Michelotti Cabrio’yu Vignale için tasarladı ve kare tasarımı ve Maserati ön stili, somurtkan ızgarası ve çift farları ile sedandan çok farklı değildi.

İngiltere için sadece 49 sağdan direksiyonlu ünite yapıldı, ancak Vignale toplam 1.601 adet iki kapılı üstü açılır araba üretti.