Lotus, 2021’de Emira’yı içten yanmalı motorla donatılmış son aracı olarak tanıttı.
Hatta otomobilin sunumundan birkaç hafta sonra EV mimarisini duyurdu.

Elise, Exige ve Evora gibi takdir edilen öncüllerinin mirası üzerine inşa edilen Emira, ünlü İngiliz otomobil üreticisi hakkında son bir açıklamaydı. O zamana kadar otomobil üreticisinin başardığı her şey için bir işaret gibiydi. Ayrıca, Alman şirketinin Emira için sıralı dört motor tedarik ettiği Lotus ve AMG arasındaki ilk işbirliğiydi.

Şık, aerodinamik tasarımıyla Emira, iyi donanımlı bir Porsche 911’in yarısına mal olması dışında bir süper arabaya benziyordu. Akıcı hatları ve ön bagaj kapağındaki iki geniş kesimi, süper araba segmentinde benzersiz bir görüntü sunuyordu. Bu menfezler, ön ızgaraya monte edilen ön ızgara tarafından toplanan havayı yönlendirmek için kullanıldı. Ön disk frenlerin havasını almak için bir çift yan kepçe kullanıldı. Yanlarında kısa kemerli sera ortadaki motor kompartımanının üzerinde uzun eğimli bir güverte üzerinde sona erdi. Arka çamurluklara monte edilen geniş, oyulmuş hava girişleri, motoru soğutmak için gereken havayı toplar.

İçeride, Lotus iki spor koltuk taktı. 12,3 inçlik dijital gösterge paneli, otomobilin tüm işlevlerini gösteriyordu ve sürüş moduna bağlı olarak özelleştirilebilirdi. Orta konsolun üzerinde, ek bir 10,25 inç dokunmatik ekran, navigasyonu da içeren bilgi-eğlence sistemi bilgilerini gösteriyordu.

Motor bölmesinin içinde Lotus, iki motor seçeneği sundu. En güçlü versiyon, Toyota tarafından sağlanan bir motor bloğuna dayanan süper şarjlı 3.5 litrelik bir V6 idi. Diğer seçenek, AMG tarafından sağlanan turboşarjlı iki litrelik dört kap ünitesiydi.