Lotus, Exige modeli için birkaç ekstra özellik ekleyerek ve onu pist odaklı bir araba veya daha iyi bir çok yönlü olarak sunan son bir çalışma başlattı.
Exige, Elise’den daha fazla güce ihtiyaç duyanlar için, yolun sağ tarafında durup yağmur başlayınca üzerini örtmek istemeyenler için bir spor otomobildi. Dahası, sıralı dörtlü yerine süper şarjlı bir V-6 sunuyordu. Kısacası, daha iyi bir günlük sürücüydü. Belki bir Boxster kadar iyi değildi ama çok daha özeldi.

Exige, Elise ile birlikte Lotus’un pazarda hayatta kalmasına yardımcı olan otomobildi ve İngiliz markası bunun için büyük bir “teşekkür ederim” demek zorunda kaldı. 2021 Final Edition 390 bunu yapmanın doğru yoluydu. Belirli bir renk şemasında sunuldu ve siyah kapı aynaları, kanat ve aerodinamik detaylar eklendi.

İçeride, Lotus arabayı karma sürüş için yaptı. Yarışa uygun o çıplak kemik kabin değildi ama biraz konfor sunuyordu. Final Edition 390, yüksek destekli ve güzel dolgulu kapı panellerine sahip deri spor koltuklara sahipti. Ancak ana değişiklik, analog kadranlardan iki ekranlı bir TFT ekrana dönüştürülen gösterge paneli içindi: biri günlük sürüş için diğeri pist kullanımı için.

Exige Final Edition 390, altı vitesli manuel şanzıman aracılığıyla arka tekerleklere 390 hp sunmak üzere ayarlanmış serinin geri kalanındaki aynı süperşarjlı V6’yı içeriyordu. Daha iyi sokak kullanımı için ayarlanmış Exige Final Edition’ın en az güçlü versiyonuydu. Sahibinin onu römorkla piste geri götürmeyeceği türden bir araba.