Hindistan’ın yüksek ithalat vergilerinden kaçınmak için Suzuki, yerel otomobil üreticisi Maruti ile bir anlaşma imzaladı ve 1985’te Gipsy modelini tanıttı.
Hindistan hükümeti 1981’de Maruti Udyog Ltd.’yi kurdu ve ertesi yıl Hindistan’da otomobil üretmek için Suzuki ile bir sözleşme imzaladı. Ucuz, sağlam ve güvenilir araçlara yüksek bir talep vardı ve Japon otomobil üreticisinin 1985’te montaj hatlarında tanıttığı şey buydu: Maruti Suzuki Gipsy. Ülkenin belirli araçlar üretmeye başladığı ve Japon otomobil üreticisinin bundan kâr etmeye başladığı bir kazan-kazan durumuydu.

Gipsy tamamen Suzuki SJ-410’a dayanıyordu, ancak çok küçük bir farkla: Önde Maruti armasını taşıyordu. Yuvarlak farlar ve siyah ızgara kaldı. Arabanın ucuz olması gerektiğinden ve zaten gövde üzerinde bir yapıydı. Araba, uzun dingil mesafesi versiyonu üzerine inşa edildi ve iki kapıya ve bir kanvas çatıya sahipti.

İçeride, direksiyon simidi üzerindeki Maruti rozeti dışında, otomobil üreticisi Suzuki SJ lambasından kalan her şeyi taşıdı. İki ön koltuğun yanı sıra, otomobilin arka tarafında, dört kişinin daha oturabileceği yan sıraları spor etti.

Suzuki, Gipsy’ye dört vitesli bir kılavuzla eşleştirilmiş 1.0 litrelik bir motor sundu. Yüksek ve düşük vitesli bir transfer kutusu standart olarak takıldı.