Mercedes-Benz, Type 230’u uzun dingil mesafesi Type 200 olarak tanıttı ve İkinci Dünya Savaşı’ndan önce en başarılı serilerden biri haline geldi ve Cabriolet D bunun için benzersiz bir değere sahipti.
W143 Serisinin piyasaya sürülmesinden sadece bir yıl sonra Daimler-Benz, tüm seri için makyajlı bir versiyonla geldi. Bu, biraz modifiye edilmiş, sabitlenmiş bir radyatör ve doğrudan ön çamurluklara monte edilmiş yeni farlar getirdi. Bununla birlikte, üstü açık Type 230’un dört kapılı, uzun dingil mesafeli bir versiyonunu tanıttı ve bu, özellikle tüm yolcular için özellikle yukarıdan aşağıya doğru, araca rahat bir giriş ve çıkışa izin verdi.

Alman otomobil üreticisi ilk dört kapılı üstü açık aracında değildi ve müşterileri bu versiyonu bekliyordu. Mercedes-Benz tarafından üretilen üstü açılır arabaların çoğu iki kapılı ve dört veya beş koltukluyken, D-versiyonu dört kapılı olarak sunuldu. Öndekiler arkadan menteşeliyken arkadakiler öne menteşelidir. Böylece öndeki yolcular araçtan daha kolay inebiliyordu. Ayrıca bu sistem, sürücünün hızla aşağı inmesine ve arka yolcular için kapıyı açmasına izin verdi.

230 Cabriolet D’nin içi, uzun dingil mesafesi nedeniyle oldukça genişti. Otomobil üreticisi, B sütunu için bir hızlı bırakma sistemi yaparak, kullanıcıların ön camdan sonra tamamen açık bir alana sahip olmasını sağladı.

Kaputun altına, Alman otomobil üreticisi 2.3 litre hacimli, sıralı altılı bir motor yerleştirdi, bu nedenle otomobilin adı 55 hp sağladı. Dördüncü vites için doğrudan tahrikli senkromeçli dört vitesli düz şanzımanla eşleştirildi. Mercedes-Benz, daha fazla konfor ve daha iyi bir viraj alma hızı sağlamak için hem öne hem de arkaya daha geniş bir palet ve tüm köşelerde yaprak yaylı bağımsız bir süspansiyon yerleştirdi.