Mercedes-Benz C-Serisi’nin dördüncü nesli 2014 yılında görücüye çıktı.
Dört yıl sonra, ürün yelpazesi bir facelift ve tüm şekilleri için C43 versiyonu aldı: sedan, station wagon, cabrio ve coupe.

İlk AMG üretildiğinden beri Alman markası, performans ve ayrıcalık konusunda net bir açıklama yapmak istedi. Bu tarif, üzerlerinde AMG rozeti taşıyan tüm modellere devam etti. 2018 C43 Coupe bir istisna değildi ve ilk C-Serisi coupe olduğu için doğru şekilde göstermesi gerekiyordu.

Önde, çift panjurlu AMG radyatör ızgarası, C-Serisi Coupe’nin daha küçük versiyonuna göre önemli bir görsel iyileştirmeydi. Ön rüzgarlık, soğutma için motora giden hava akışını iyileştirmek için yeni ek hava girişlerine sahipti. Yandan, özel AMG yan marşpiyeler aerodinamik olarak şekillendirildi. Bagaj kapağının üstüne gövde renginde bir dudak spoyleri takıldı.

İç kısımda deri, mikrofiber malzemeler ve alüminyum, sportif ama zarif C-Serisi Coupe AMG’nin yapımında kullanılan en belirgin malzemelerdi. Kapı panelleri ve gösterge paneli Artico suni deriyle kaplandı. Gösterge paneli ya normal yuvarlak kadranlarla ya da yeni, tamamen yapılandırılabilir 12,3 inç ekranla mevcuttu. AMG serisinin bir parçası olarak, direksiyon simidi, daha kalın, daha kavrayıcı ve düz tabanlı bir şekle sahip olan C-Serisi serisinin geri kalanından farklıydı.

C43 AMG, yalnızca 31:69 ön/arka tork dağılımına sahip dört tekerlekten çekiş sistemi 4Matic ile mevcuttu. 3.0 litrelik V6 motor, 9 vitesli standart bir AMG Speedshift TCT 9G şanzımanla eşleştirildi. Standart 9G-Tronic, çift debriyajlı şanzımandan geliştirilmiş bir versiyondu.

Mercedes-AMG, aynı çift turbo V8 motorla donatılmış, yeni bir görünüme ve yeni 9 vitesli otomatik şanzımana sahip yeni C 63 Coupe makyajını ortaya koyuyor.
S modeli 4.0 litrelik bi-turbodan 5500-6250 dev/dak’da 510 (375 Kw) ve 2500-5000 dev/dak’da 700 Nm (516 lb.-ft.) torku dışarı iterken, güç çıkışı öncekiyle aynı kalıyor. V8, standart C63 ise 5500-6250 rpm’de 467 hp (350 Kw) ve 650 Nm (479 lb-ft) rpm tork gücüne sahip. Mekanik olarak en büyük değişiklik şanzımanda. Eski, biraz hantal yedi vitesli otomobil gitti, yerini AMG’nin dokuz vitesli birimi aldı.

Mercedes-AMG, 2016 yılında C-Class C205 serisini temel alan C63 serisini tanıttı ve coupe’yi daha yüksek bir performans seviyesine taşıdı.
C-Serisi’nin AMG versiyonları, Alman performans şirketi tarafından yapılan en başarılı versiyonlardı. Mercedes-Benz tarafından şimdiye kadar üretilen ilk iki kapılı coupe’nin piyasaya sürülmesiyle AMG, performansları iyileştirdi ve otomobilin görünümünü büyük ölçüde değiştirdi.

Tavan, kapılar ve bagaj kapağı dışında diğer tüm gövde panelleri değiştirildi. Her şey 60 mm (2,36”) daha uzun alüminyum kaputla başladı ve iki powerdome spor yaptı. Araba hem ön hem de arkada daha geniş paletlere sahip olduğundan, AMG önde 64 mm (2.51”) daha geniş yeni çamurluklar taktı ve Arkada sırasıyla 66 mm (2.59”). Önde, ızgara çift panjurlu yatay bir çıta ve geniş hava girişlerine sahip yeni bir aprona sahipti. Bagaj kapağına AMG ek bir spoyler yerleştirdi.

İçeride, C 63 standart olarak takılan spor koltuklara sahipti. AMG, standart olanlarla karşılaştırıldığında daha yüksek yan desteklere ve daha düşük oturma pozisyonuna sahip bir dizi Performance koltuğu içeriyordu. Orta konsoldaki ve direksiyon simidindeki karbon fiber kaplamalar ve AMG rozetleri, sportif bir görünüm sağladı.

Teknik açıdan C63, normal C-Serisi’nden tamamen farklı bir otomobildi. Hem ön hem de arkadaki daha geniş paletleri, sınırlı kaymalı diferansiyel ve adaptif süspansiyon sadece birkaç örnekti. Bunun üzerine, sıralı altı, 4.0 litrelik turboşarjlı (biturbo) motor, Black Series versiyonu için 476 hp veya 510 hp üretti.