Rolls Royce Silver Spirit’in üçüncü nesli 1993’te doğdu ve tasarım önceki sürümle hemen hemen aynı olsa bile, ana iyileştirmeler kaputun altında bulunabilir.
Yeni Silver Spirit, popüler 6.75 litrelik V8 motorunun yükseltilmiş bir versiyonuyla geliyor ve şimdi 304 beygir gücünden az olmayan ve 141 mil maksimum hız üretebiliyor. Buna ek olarak, İngiliz otomobil üreticisi yepyeni bir güvenlik özelliği olan çift hava yastığının yanı sıra bağımsız olarak ayarlanabilen arka koltukları tanıttı. Arabanın üçüncü nesli, Rolls Royce’un dördüncü baskıyla çıktığı 1998’de durduruldu.

Rolls-Royce, Silver Spirit’i 1980’de piyasaya sürdü ve pazarda dokuz yıl geçirdikten sonra İngiliz otomobil üreticisi belirleyici bir adım attı ve otomobili geliştirdi.
İngiliz otomobil üreticisi Silver Spirit’i 1980’de tanıttı ve neredeyse on yıl boyunca el değmeden bıraktı. Moda ya da tasarım trendleriyle çok fazla ilgilenmiyordu. Kendi başına bir sınıftı ve tek gerçek rakibi kardeş markası Bentley’di. Ancak zaman geçtikçe Rolls-Royce aracı yükseltmek ve emisyon düzenlemelerine uymak zorunda kaldı. Motor yükseltmesinin yanı sıra, dış tasarımı da yeniledi.

Rolls-Royce’un Yunan Parthenon’unu andıran devasa gümüş ızgarası hala dikey ve düzdü ve dikdörtgen farlar köşeye monte dönüş sinyallerine sahipti. Etrafı saran tampon daha kalındı ve daha yüksek hızlarda zemin etkisini azaltmak için bir apron körüğüne sahipti.

İçeride, araba yeni, daha küçük, iki kollu bir direksiyon simidi ve ses sistemi için küçük güncellemeler aldı. Selefi gibi, gösterge panelinde bir ahşap damarı vardı, ancak müşteriler neredeyse başka herhangi bir malzemeyi seçebilirdi. Takometresi olmayan dünyanın en pahalı arabasıydı, ancak Rolls-Royce sürücülerinin buna hiç ihtiyacı olmadı. Gösterge panelinin üst tarafına, otomobil üreticisi, gösterge panelinin üzerine bir miktar gölge düşüren deri kaplı bir kapak taktı. Sahibi, aralarında bir mini bar bulunan bir sıra veya iki ayrı koltuk seçebilirdi.

En önemli güncelleme derinin altındaydı. Rolls-Royce, eski karbüratörlerin yerine bir Bosch-Motronic yakıt enjeksiyon sistemi kurdu. 1991 kışına kadar Silver Spirit II, üç vitesli bir otomatik şanzımana sahipti. 1992’den başlayarak, tüm modeller dört vitesli bir otomatik aldı. Aynı zamanda gerçek zamanlı kendiliğinden yayılan bir süspansiyona da sahip. Son olarak Rolls-Royce, ABS’yi standart bir özellik olarak tanıttı.

Rolls-Royce, 1980’de 1965 Silver Shadow’dan elde edilen yeniden işlenmiş bir platforma dayanan, ancak daha fazla güç ve konfor sunan yeni bir lüks ürün yelpazesini tanıttı.
O zamanlar Rolls-Royce, canı istediğinde yeni bir model çıkardı. Silver Spirit’in selefi, İngiliz otomobil üreticisi tarafından tüm zamanların en çok satan modeliydi. Bu yüzden bazıları yeni bir modele gerek olmadığını düşünebilir. Yine de Silver Spirit, daha uzun dingil mesafeli kardeşi Silver Spur ile birlikte 1980’de piyasaya çıktı. Yeni bir tasarıma, aktarma organlarına ve süspansiyona sahipti. Ancak yüksek kaliteli malzeme ve işçilik aynı kaldı.

1980’e gelindiğinde, görkemli Silver Shadow zaten eski görünüyordu ve müşteriler Silver Spirit’in görünümünden memnundu. 60’ların yuvarlak şekilleri ve traşlanmış kenarları yerine, araba tam tersiydi. Köşeye monte dönüş sinyallerine sahip dikdörtgen farlara sahipti. Ön panelin ortasında, Spirit of Ecstacy tarafından korunan radyatör ızgarası dik ve gururluydu. Kemer çizgisi önden arkaya neredeyse düzdü ve C sütunlarının arkasında hafif bir eğim vardı.

İçeride, ön panelden ve orta konsoldan gelen ceviz ceviz ahşap kaplama, zarif Connolly deri döşemeyle mükemmel bir uyum içindeydi. Açıkça, genellikle arabanın sahibi olan arka koltuktaki yolcular için yapılmış bir arabaydı. Uzun dingil mesafesi, otomobil üreticisinin ön veya arka yolcular için bolca alan sunmasını sağladı. Önde, ortada bir çift katlanır kol dayama yeri ile bölünen bölünmüş bir bank rahat bir alan yaratırken, arkada otomobil üreticisi iki yolcu için profilli bir bank yerleştirdi.

Kaputun altına Rolls-Royce, daha fazla güç için geliştirilmiş 6,75 litrelik bir V-8 motor yerleştirdi. Bunun için gerçek rakam resmi olarak yayınlanmadı. Araba üreticisi yeterli olduğunu söyledi.