Spyker, 1880’de karoser üreticisi olarak başlayan ve dünyanın ilk sıralı altılı motorunu yapan sıra dışı bir otomobil üreticisiydi, ancak 1925’te iflas ettiğinde adı öldü.
2000 yılında Spyker’ın adı yeniden canlandı ve üretilen ilk model C8 oldu. Önde ve yukarı doğru açılan kapıları olan ve sürücüyü ve değerli arabayı yolda tutmak için herhangi bir elektronik bakıcısı olmayan alışılmadık bir spor otomobildi. El yapımı ve havacılık dereceli ayrıntılara dikkat edilerek hazırlanmıştı. 2001 yılında, otomobil üreticisi Laviolette adlı özel bir baskı tanıttı.

Önde, C8 Laviolette içlerinde dört lamba bulunan aynı oval şekilli farlara sahipti. Ön fasya, ağ ızgaranın üzerinde ortada gümüş çift kanatlı pervane rozetini taşıyordu. Diğer C8 araçlarının aksine, Laviolette’de şeffaf, şeffaf bir çatı bulunuyordu. Otomobil üreticisi, eskiden şeffaf kanopileri olan savaş uçaklarını anımsattı.

İçeride, araba havacılık mirasını ortaya çıkardı. Dört kollu direksiyon simidi dört kanatlı bir pervaneyi andırıyordu ve gösterge panelindeki ve orta konsoldaki alüminyum kaplamalar aynı havacılık temasına ilham verdi. Spyker, müşterilerinin yalnızca otomobilin performansına değil, aynı zamanda spor otomobil endüstrisindeki ayrıcalık ve en yüksek ayrıntı düzeyine de odaklandığını zaten biliyordu. Örneğin vites kolunu alın. İki krom çubuğa monte edilmiş bir koldu. Daha önce başka hiçbir otomobilde görülmemiş fonksiyonel tasarımın eşsiz bir örneğiydi.

Kaputun altında, C8 Laviolette, A8’de bulunana benzer bir Audi kaynaklı 4.2 litrelik V-8 motora sahipti. Alman amiral gemisi modelinin aksine, C8 sadece arkadan çekişliydi.