Toyota, küçük segmentli aracı Yaris için üç kutulu bir sedan versiyonu yapmaya özen gösterdi.
Ancak sürprizler bununla da kalmadı.

Toyota, Yaris sedanını birkaç gelişen pazar için teklif ettiğinde sürpriz olmadı. Ancak bunu Kuzey Amerikalı müşterilere sunduğunda, özellikle otomobilin farklı bir şekle sahip yeniden rozetli bir Mazda 2 olması nedeniyle sürpriz iki kat daha fazla oldu.

Dışarıdan, sadece farlar bu kaportanın altında bir Mazda 2 aracı olduğuna dair bir ipucu verebilirdi. Önde, tamponun alt kısmındaki devasa ızgara bize “Jaws” filmini hatırlatırken, yan kısımlardaki oymalı iki çizgi size Storm Troopers maskelerini hatırlatabilir. Yanlarından, Yaris Sedan, farlardan arka lambalara kadar dalgalı bir çizgi gibi kavisli bir bel çizgisine sahipti. Mazda’dan Japon tasarımcılar bu konuda iyi bir iş çıkardılar.

İçeride, iç kısımdaki birkaç Toyota rozeti dışında yukarıdan aşağıya bir Mazda 2 vardı. Donanım seviyesine bağlı olarak, otomobil üreticisi orta konsolun üstüne bir bilgi-eğlence ekranı yerleştirdi. Ekranı dokunmaya duyarlı değildi ve ön koltukların arasına yerleştirilmiş bir döner düğme ile kontrol ediliyordu.

Kaputun altında Toyota, Sedan versiyonunu sadece bir motor seçeneğiyle sundu: 1.6 litrelik benzinli ünite. Standart olarak 6 ileri manuel ile eşleştirildi, 6 ileri otomatik ise seçenekler listesindeydi.

Yaris iA’nın önündeki Toyota rozetine bakma çünkü araba gerçek bir Toyota değildi; Mazda 2 için üç kutulu bir sedan versiyonuydu.
Toyota, Kuzey Amerika pazarında küçük sedan segmentini kaybetmek istemedi ve marka bilinirliği Mazda’nınkinden çok daha büyük olduğu için iki Japon otomobil üreticisi bir anlaşma yaptı. Mazda, fabrikalarında araçları Meksika’dan üretti ve Toyota, Amerikan pazarında Toyota ve Scions olarak sattı. Mazda 2. modelini sedan olarak yapmak istemedi.

Yaris iA, üvey kardeşi 2’den alabildiği kadar çok gövde paneli aldı. Yatay çıtalar olmadan Sequoia’ya benziyordu. Kapı panelleri 2 hatchback’ten taşındı. Arkada, eğimli arka camın arkasına bağlanan ilave bir bagaj vardı.

İçeride, Yaris iA, panelin üstüne sıkışmış bilgi-eğlence sistemi için yuvarlak hava menfezleri ve küçük bir ekranı olan bir 2’den gösterge panelini aldı. Gösterge paneli, araç bilgisayarı ve takometre için iki LCD ile çevrili merkez sahneyi alan hız göstergesi ile üç bölüme ayrıldı.

Kaputun altına, Mazda 1,5 litrelik benzinli motorunu taktı ve onu standart olarak 6 ileri manuel ile eşleştirdi, 6 ileri otomatik ise seçenekler listesindeydi.