Aro stellte 1963 sein brandneues Modell Muscel M 461 vor und entwarf es für den Offroad-Einsatz.
Dieses mittelgroße Geländewagen mit dem Spitznamen „Karpaten-Auerochsen“ wurde ab 1961 entwickelt und zwei Jahre später auf einer völlig neuen Plattform eingeführt (bis dahin basierten alle Aro-Modelle auf dem russischen Fahrgestell GAZ 69). Von 1963 bis 1965 erfuhr der Aro M 461 nicht weniger als 81 Modifikationen, um den Bedürfnissen der Kunden gerecht zu werden. Dieses Modell wurde auch für mehrere internationale Expeditionen verwendet, darunter die “1971 Trans-African Expedition”, und wurde 1975 aufgrund der Einführung des neuen ARO 240 eingestellt.

Aro brachte das Modell M59 1959 auf den Markt, nur zwei Jahre nach der Einführung von Rumäniens erstem 4X4-Fahrzeug.
Im Vergleich zu seinem Vorgänger – dem IMS57 – verfügte dieses mittelgroße Sports Utility Vehicle über einen neu konstruierten Motor, der das Gesamtgewicht des Fahrzeugs um mehr als 70 kg senkte. Der M59 wurde von Grigore Negoita in Zusammenarbeit mit Ghita Holbosan entworfen. Trotzdem war der M59 nicht alles Milch und Honig, da er Zuverlässigkeitsprobleme bei seinen Lenk- und Bremssystemen aufwies. Also begann Aro mit der Arbeit an einem neuen Prototyp – dem M 461 – der 1963 auf den rumänischen Markt kam. Es war das letzte Produktionsjahr für das Modell M59.