Aro presentó su nuevo modelo Muscel M 461 en 1963, diseñándolo para uso todoterreno.
También conocido como “los Cárpatos Aurochs”, este vehículo utilitario deportivo de tamaño medio se desarrolló a partir de 1961 y se introdujo dos años más tarde en una plataforma completamente nueva (hasta entonces, todos los modelos Aro se basaban en el chasis ruso GAZ 69). De 1963 a 1965, el Aro M 461 sufrió nada menos que 81 modificaciones para adaptarse a las necesidades de los clientes. Este modelo también se utilizó para varias expediciones internacionales, incluida la ‘Expedición transafricana de 1971’, y se suspendió en 1975 debido a la introducción del nuevo ARO 240.

Aro lanzó el modelo M59 en 1959, solo dos años después de la introducción del primer vehículo 4X4 de Rumania.
En comparación con su predecesor, el IMS57, este vehículo utilitario deportivo mediano presentaba un motor rediseñado que redujo el peso bruto del vehículo en más de 70 kg. El M59 fue diseñado por Grigore Negoita en colaboración con Ghita Holbosan. Sin embargo, el M59 no era todo leche y miel, ya que presentaba problemas de confiabilidad en sus sistemas de dirección y frenos. Entonces, Aro comenzó a trabajar en un nuevo prototipo, el M 461, que llegó al mercado rumano en 1963. Fue el último año de producción del modelo M59.