A Aro apresentou seu novo modelo Muscel M 461 em 1963, projetando-o para uso off-road.
Também apelidado de ‘os Auroques dos Cárpatos’, este veículo utilitário esportivo de tamanho médio foi desenvolvido a partir de 1961 e apresentado dois anos depois em uma plataforma completamente nova (até então, todos os modelos Aro eram baseados no chassi russo GAZ 69). De 1963 a 1965, o Aro M 461 passou por nada menos que 81 modificações para atender às necessidades dos clientes. O modelo também foi usado para várias expedições internacionais, incluindo a ‘1971 Trans-African Expedition’, e foi descontinuado em 1975 devido à introdução do novo ARO 240.

Aro lançou o modelo M59 em 1959, apenas dois anos após a introdução do primeiro veículo 4X4 da Romênia.
Comparado com seu antecessor - o IMS57 - este veículo utilitário esportivo médio apresentava um motor redesenhado que reduziu o peso bruto do veículo em mais de 70 kg. O M59 foi projetado por Grigore Negoita em colaboração com Ghita Holbosan. No entanto, o M59 não era todo leite e mel, pois apresentava problemas de confiabilidade em seus sistemas de direção e freios. Assim, Aro começou a trabalhar em um novo protótipo - o M 461 - que chegou ao mercado romeno em 1963. Foi o último ano de produção do modelo M59.