Aston Martin hatte eine lange Geschichte viertüriger Sportwagen, Jahrzehnte bevor der Trend „4-türiges Coupé“ auf den Markt kam.
2010 brachte die britische Marke ein echtes 4-türiges Granturismo-Fahrzeug auf den Markt. Aber das war noch nicht alles und 2013 erschien eine neue Version: der Rapide S.

Trotz gleichem Hubraum und gleicher Bohrung und gleichem Hub hatte der Rapide S einen anderen Motor als der Rapide. Es war nur eine der Domänen, in denen es dem britischen Autohersteller gelungen ist, etwas zu ändern, es aber nicht zu zeigen.

Äußerlich braucht es ein fachmännisches Auge, um einen Rapide S von einem Rapide zu unterscheiden. Auf den ersten Blick waren diese beiden Fahrzeuge eineiige Zwillinge. Auf den zweiten Blick gibt es drei Außendesigns, die den Unterschied erkennen könnten. Während der Rapide 2010 einen in zwei Teile geteilten Kühlergrill hatte und eine Seite in die Stoßstange integriert war, nahm der Rapide S einen einzigen, großen Aluminiumgrill an. An der Seite gab es neue geschmiedete 20-Zoll-Leichtmetallräder und hinten, oben auf dem Kofferraum, wurde ein verlängertes „Entenbürzel“ installiert. Das waren die „großen“ äußeren Veränderungen für den Rapide S.

Im Inneren waren die Änderungen … nicht existent. Wären die gleichen Farben und Materialien gewählt worden, wäre es nicht anders gegangen. Aber der Autohersteller beschloss, etwas, das bereits geschätzt wurde, nicht zu ändern. Der Rapide war eher ein viertüriger Supersportwagen als ein viertüriges Coupé.

Auf der technischen Seite gewann der Rapide S etwas an Leistung, etwas Drehmoment und verlor einige Sekunden im Sprint von 0-100 km/h (0-62 mph). Es gewann auch eine bessere Kontrolle über die adaptive Federung. Darüber hinaus zeigte er deutlich, wie ein echter 4-türiger Granturismo sein sollte.