A Aston Martin tinha uma longa história de carros esportivos de 4 portas, décadas antes da tendência do “cupê de 4 portas” estar no mercado.
Em 2010, a marca britânica lançou um verdadeiro veículo Granturismo de 4 portas. Mas não parou por aí e, em 2013, surgiu uma nova versão: o Rapide S.

Apesar do mesmo deslocamento e do mesmo diâmetro e curso, o Rapide S tinha um motor diferente do Rapide. Foi apenas um dos domínios em que o fabricante de automóveis britânico conseguiu mudar alguma coisa, mas não o mostrou.

Por fora, é preciso um olhar experiente para distinguir um Rapide S de um Rapide. À primeira vista, aqueles dois veículos eram gêmeos idênticos. À segunda vista, existem três designs exteriores que podem dizer a diferença. Enquanto o Rapide 2010 tinha uma grade dividida em duas partes, e um lado foi incluído no para-choque, o Rapide S adotou uma única e grande grade de alumínio. Na lateral, foram instaladas novas rodas de liga leve forjadas de 20” e na traseira, em cima do porta-malas, foi instalada uma “cauda de pato” estendida. Essas foram as “grandes” mudanças externas para o Rapide S.

Por dentro, as mudanças eram… inexistentes. Se as mesmas cores e materiais tivessem sido escolhidos, não haveria diferença. Mas o fabricante do carro decidiu não mudar algo que já era apreciado. O Rapide era mais um supercarro de 4 portas do que um cupê de 4 portas.

No lado técnico, o Rapide S ganhou alguma potência, algum torque e perdeu alguns segundos na corrida de 0-100 km/h (0-62 mph). Também ganhou melhor controle da suspensão adaptativa. Além disso, mostrou claramente como deve ser um verdadeiro Granturismo de 4 portas.