Aston Martin, “4 kapılı coupe” trendi piyasaya çıkmadan on yıllar önce, 4 kapılı spor otomobillerle ilgili uzun bir geçmişe sahipti.
2010 yılında İngiliz markası gerçek bir 4 kapılı Granturismo aracı piyasaya sürdü. Ancak burada durmadı ve 2013’te yeni bir versiyon çıktı: Rapide S.

Aynı yer değiştirme ve aynı çap ve strok olmasına rağmen, Rapide S, Rapide’den farklı bir motora sahipti. İngiliz otomobil üreticisinin bir şeyi değiştirmeyi başardığı, ancak bunu göstermediği alanlardan sadece biriydi.

Dışarıdan, Rapide S’yi Rapide’den ayırt etmek için uzman bir göz gerekir. Bir bakışta, bu iki araç tek yumurta ikiziydi. İkinci bakışta, farkı söyleyebilecek üç dış tasarım var. 2010 Rapide iki parçaya bölünmüş bir ızgaraya sahipken ve bir taraf tampona dahil edilmişken, Rapide S tek, büyük, alüminyum bir ızgarayı benimsedi. Yan tarafta, yeni 20” dövme alaşım jantlar vardı ve arkada, bagajın üstüne uzatılmış bir “ördek kuyruğu” takıldı. Bunlar Rapide S için “büyük” dış değişikliklerdi.

İçeride, değişiklikler… mevcut değildi. Aynı renkler ve malzemeler seçilseydi, farklı olmazdı. Ancak otomobil üreticisi, zaten takdir edilen bir şeyi değiştirmemeye karar verdi. Rapide, 4 kapılı bir coupe’den çok 4 kapılı bir süper otomobil gibiydi.

Teknik açıdan, Rapide S biraz güç, biraz tork kazandı ve 0-100 km/s (0-62 mph) süratinde birkaç saniye kaybetti. Ayrıca adaptif süspansiyon üzerinde daha iyi kontrol kazandı. Bunun da ötesinde, gerçek bir 4 kapılı Granturismo’nun nasıl olması gerektiğini açıkça gösterdi.