Der Audi R8 GT von 2011 war der Top-Performer für die Audi R8-Modellpalette.
Und für diejenigen, die die oben-ohne-Fahrzeuge liebten, gab es den R8 GT Spyder.

Der auf 333 Exemplare limitierte Audi R8 GT Spyder wurde 2011 gezeigt und war ein echter High-Seed-Roadster, der trotz seines offenen Verdecks gut zu handhaben war.

Es gab einige Modifikationen, die das Styling des R8 GT Spyder betonten. Auf der Vorderseite befand sich ein Splitter mit einer Doppellippe. An den Seiten, hinter den Türen, gab es Anbauteile in Kontrastfarbe Titangrau. Am Heck gab es einen vergrößerten Diffusor und dunkle LED-Rückleuchten. Für die Front bot Audi optional einen Windschutzscheibenrahmen in mattem CFK an. Zur Gewichtsreduzierung wurde der Motorrahmen aus ultraleichten Magnesiumlegierungen gefertigt. Die lange Abdeckung über dem Verdeckkasten und die großen Seitenwände des Hecks wurden aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK) gefertigt

Unter der Heckhaube war der 5,2-Liter-Motor ein Saugmotor. Es verfügte über ein Trockensumpfschmiersystem, das auch bei scharfen Kurvenfahrten oder bei starker Beschleunigung ölte. Es war nur mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich. Es wurde mit einem standardmäßigen automatisierten 6-Gang-R-Tronic-Getriebe kombiniert. Es war ein Allradantrieb mit einem quattro-System, das auf eine stärkere Drehmomentverteilung mit Hinterradvorspannung abgestimmt war.