L’Audi R8 GT 2011 était la plus performante de la gamme de modèles Audi R8.
Et pour ceux qui aimaient les véhicules sans toit, il y avait la R8 GT Spyder.

Les 333 éditions limitées de l’Audi R8 GT Spyder ont été présentées en 2011 et c’était un véritable roadster à haut rendement qui pouvait bien se comporter malgré son toit ouvert.

Certaines modifications ont accentué le style de la R8 GT Spyder. À l’avant, il y avait un séparateur à double lèvre. Sur les côtés, derrière les portes, il y avait des pièces rapportées en contraste gris titane. À l’arrière, il y avait un diffuseur agrandi et des feux arrière à LED sombres. Pour l’avant, Audi proposait en option un cadre de pare-brise en CFRP mat. Afin de réduire le poids, le châssis du moteur était en alliages de magnésium ultra-légers. La longue couverture sur le compartiment de la capote et les grands panneaux latéraux de l’arrière étaient en polymère renforcé de fibres de carbone (CFRP)

Sous le capot arrière, le moteur de 5,2 litres était à aspiration naturelle. Il comportait un système de lubrification à carter sec qui lubrifiait même dans les virages serrés ou lorsqu’il était soumis à une forte accélération. Il n’était disponible qu’avec une boîte manuelle à 6 vitesses. Il était couplé à une transmission R-Tronic automatisée à 6 vitesses standard. Il s’agissait d’une transmission intégrale avec un système quattro réglé pour une meilleure répartition du couple vers l’arrière.