O 2011 Audi R8 GT foi o melhor desempenho para a gama de modelos Audi R8.
E para aqueles que amavam os veículos top-less, havia o R8 GT Spyder.

As 333 edições limitadas do Audi R8 GT Spyder foram exibidas em 2011 e era um verdadeiro roadster de alta semente que poderia lidar bem com a capota aberta.

Houve algumas modificações que acentuaram o estilo do R8 GT Spyder. Na frente, havia um divisor com um lábio duplo. Nas laterais, atrás das portas, havia peças complementares em contraste cinza titânio. Na traseira, havia um difusor ampliado e lanternas de LED escuras. Para a frente, a Audi ofereceu uma moldura de pára-brisa opcional em CFRP mate. Para reduzir o peso, a estrutura do motor foi feita de ligas de magnésio ultraleves. A longa tampa sobre o compartimento da capota e os grandes painéis laterais da traseira foram feitos de polímero reforçado com fibra de carbono (CFRP)

Sob o capô traseiro, o motor de 5,2 litros era naturalmente aspirado. Ele apresentava um sistema de lubrificação por cárter seco que lubrifica mesmo em curvas fechadas ou quando estava sob forte aceleração. Ele estava disponível apenas com um manual de 6 velocidades. Foi acoplado a uma transmissão R-Tronic automatizada de 6 velocidades padrão. Era tração nas quatro rodas com um sistema quattro ajustado para uma distribuição de torque mais traseira.