Eine neue Generation des Audi A3 wurde 2020 während der Pandemie online vorgestellt.
Aber die Show musste weitergehen, und das kompakte deutsche Premiumauto musste geändert werden.

Die erste Generation des A3 wurde 1996 vorgestellt, und es war eine geniale Entscheidung. Die Kunden, die ein Premiumauto suchten, aber klein genug waren, um in den Stadtverkehr zu passen, hatten endlich eine Option. Der BMW 1er und die Mercedes-Benz A-Klasse Fließheck wurden später veröffentlicht.

Von außen sah der A3 2020 mit seiner muskulösen Haltung überraschend aus. Die untere Seite des Autos war breiter mit ausgestellten vorderen und hinteren Radkästen. An der Front war der Kühlergrill breiter und kleiner als bei der vorherigen Generation. Die falschen Lufteinlässe an der unteren Schürze waren kleiner. Hinten installierte Audi den größten Dachspoiler eines A3. Auf der unteren Seite entschied sich der Autohersteller, die gefälschten Auspuffe loszuwerden, und die Rohre wurden vollständig unter dem Auto versteckt.

Im Inneren ließ sich der A3 vom Lamborghini Urus inspirieren, mit seinen Lüftungsöffnungen, die den Fahrer umgeben. Für das Kombiinstrument wurde ein 10-Zoll-TFT-Display installiert, mit einer Option für ein 12-Zoll-Panel in den oberen Ausstattungsvarianten. Ein weiteres 10-Zoll-Display wurde auf der Mittelkonsole für das Infotainmentsystem montiert und darunter befanden sich die HLK-Steuerungen.

Aus technischer Sicht bot Audi eine Auswahl an Diesel-, Benzin- und Hybridversionen. Die vordere Einzelradaufhängung war für die gesamte Baureihe Standard. Hinten würden nur die Versionen mit über 150 PS von der Einzelradaufhängung profitieren, während die weniger leistungsstarken bei einem Torsionslenkersystem bleiben müssten.

Audi hat die S3-Reihe zusammen mit der A3-Reihe aufgefrischt, und die Sportback-Version war die ausgewogenste zwischen dem Dreitürer und der Limousine.
Die erste Generation des S3 war ein Premium-Hot-Hatch, der ausschließlich als dreitüriger Fließheck erhältlich war, aber die Kunden verlangten von allem mehr: Leistung, Gänge und Türen. Dann reagierte der deutsche Autohersteller auf ihre Anfragen und produzierte den S3 in allen Formen und Größen, die von der A3-Reihe angeboten werden: drei- und fünftüriges Fließheck, Limousine und Cabrio.

An der Front führte Audi neue Matrix-LED-Scheinwerfer mit LED-Signatur für das Tagfahrlicht ein. Ihr scharfes Design mit eckigen Linien stand an den Seiten des massiven Singleframe-Grills. Um sich von anderen A3 Sportback-Versionen abzuheben, war der S3 mit silbernen Außenspiegelkappen und einem speziellen Dachspoiler oben auf der Heckklappe ausgestattet. Hinten bestätigten die doppelten Doppelauspuffe mit ovalen Spitzen den Sonderstatus des Autos. Der Autobauer installierte serienmäßig 18-Zoll-Leichtmetallräder, mit einer Option für 19-Zoll.

Im Inneren zeigte der S3 Sportback ein sportliches Design mit hochgepolsterten Sitzen vorne. Audi verbaut serienmäßig die Lederausstattung und stickt das S3-Logo auf die Sitze und auf das unten abgeflachte Lenkrad. Als Option verbaut der Autobauer beheizbare und belüftete Sportsitze. Der Autohersteller führte eine neue Generation seines MMI-Infotainmentsystems mit einem 7-Zoll-Popup-Bildschirm auf der Mittelkonsole ein.

Audi installierte den gleichen 2,0-Liter-Turbobenziner wie der Rest der S3-Reihe unter der Motorhaube. Er lieferte dem kompakten Cabriolet viel Power, und sein Allradsystem war serienmäßig an Bord.

Der Audi Hot Hatch sorgte bei seiner Markteinführung mit seinem Quattro-Allradantrieb und dem aufgeladenen Vierzylinder-Ottomotor für Aufsehen.
Das Rezept blieb über die Jahre gleich. Doch 2013 zeigte der deutsche Autobauer aus Ingolstadt die neue S3-Generation.

Das Premium-Kompakt-Fließheck basiert auf der gleichen Audi A3-Plattform, ist aber in jedem Fall besser als sein Vorgänger. Erstens ist das Aussehen. Die Vorderachse wurde für einen kürzeren vorderen Überhang nach vorne versetzt. Der Stoßfänger ist aggressiver und das DRL ist mit LED ausgestattet. Die Bereifung 225/40 R18 ist serienmäßig auf 7,5J x 18” Leichtmetallrädern montiert. Ein Dachspoiler und die vier Auspuffanlagen runden das Bild ab.

Im Inneren sind die Sportschalensitze zweifarbig, für einen sportlicheren und schöneren Look. Das Armaturenbrett verfügt über ein optionales Audi MMI Interface, das von hinten angehoben wird. Wenn es geschlossen ist, stört es nicht das Bild und alles sieht schön und sauber aus.

Für den Antriebsstrang gibt es ein neues Lamellenkupplungssystem, um das Drehmoment zwischen den Vorder- und Hinterrädern zu übertragen. Es verlor das geliebte Torsen-Mittendifferenzial für besseren Kraftstoffverbrauch, aber die Audi-Ingenieure versprachen, dass sie den Spaß nicht verderben. Die Standardversion ist mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet, aber das optionale Sechsgang-S-Tronic-Getriebe ist besser und schneller beim Sprint von 0 auf 100 km/h (0-62 mph).

Audi brachte 2008 sein S3 Sportback-Modell der ersten Generation auf den Markt.
Dieses Auto wurde gleichzeitig mit dem S3-Facelift der breiten Öffentlichkeit vorgestellt und verfügt über eine 5-türige Karosseriekonfiguration und viele neue äußere Änderungen im Vergleich zum ursprünglichen S3. Front- und Heckverkleidungen wurden leicht neu entwickelt – da dieses Modell praktisch eine 5-türige Version des neuen S3 war – während das Auto mit einem 2.0 TFSI-Aggregat ausgestattet war, das gewaltige 265 PS und ein neues 6-Gang-S tronic-Getriebe lieferte. Der Allradantrieb quattro von Audi gehört bei diesem Modell ebenso zur Serienausstattung wie die Sportsitze, die Diebstahlwarnanlage oder die Komfortklimaautomatik.