Новое поколение Audi A3 было представлено онлайн в 2020 году во время пандемии.
Но шоу должно было продолжаться, и компактный премиальный немецкий автомобиль пришлось менять.

Первое поколение A3 было представлено в 1996 году, и это было вдохновляющее решение. Клиенты, которые искали автомобиль премиум-класса, но достаточно маленький, чтобы поместиться в городском потоке, наконец, получили выбор. Позже были выпущены BMW 1 серии и хэтчбек Mercedes-Benz A-Class.

Снаружи A3 2020 года выглядел удивительно своей мускулистой посадкой. Нижняя сторона автомобиля была шире с расширенными передними и задними колесными арками. Спереди решетка стала шире и меньше той, что устанавливалась на предыдущем поколении. Фальшивые воздухозаборники на нижнем фартуке были меньше. Сзади Audi установила самый большой спойлер на крыше на A3. С нижней стороны автопроизводитель решил избавиться от фальшивых выхлопов, а патрубки полностью спрятали под автомобилем.

Внутри A3 был вдохновлен Lamborghini Urus с вентиляционными отверстиями, окружающими водителя. Для комбинации приборов был установлен 10-дюймовый TFT-дисплей с опцией для 12-дюймовой панели на верхних уровнях отделки салона. Еще один 10-дюймовый дисплей был установлен на центральной консоли информационно-развлекательной системы, а под ним располагались элементы управления HVAC.

С технической точки зрения Audi предлагала на выбор дизельную, бензиновую и гибридную версии. Передняя независимая подвеска была стандартной для всего модельного ряда. Сзади только версии мощностью более 150 л.с. получат независимую подвеску, в то время как менее мощные версии должны будут придерживаться системы скручивающейся балки.

Audi обновила модельный ряд S3 вместе с линейкой A3, причем версия Sportback оказалась наиболее сбалансированной между трехдверкой и седаном.
Первое поколение S3 представляло собой хот-хэтч премиум-класса, доступный исключительно в виде трехдверного хэтчбека, но покупатели требовали больше всего: мощности, передач и дверей. Затем немецкий автопроизводитель ответил на их запросы и выпустил S3 во всех формах и размерах, предлагаемых линейкой A3: трех- и пятидверный хэтчбек, седан и кабриолет.

Спереди Audi представила новые фары Matrix-LED со светодиодной подписью для дневных ходовых огней. Их резкий дизайн с угловатыми линиями стоял по бокам массивной решетки радиатора singleframe. Чтобы отличиться от других версий A3 Sportback, S3 отличался серебристыми колпаками дверных зеркал и особым спойлером на крыше в верхней части задней двери. Сзади двойные выхлопные трубы с овальными наконечниками подтверждали особый статус автомобиля. Автопроизводитель установил стандартные 18-дюймовые легкосплавные диски с опцией на 19-дюймовые.

Внутри S3 Sportback отличался спортивным дизайном с высокими передними сиденьями. Audi установила кожаную обивку в стандартной комплектации и вышила логотип S3 на сиденьях и на рулевом колесе с плоским дном. В качестве опции автопроизводитель установил спортивные сиденья с подогревом и вентиляцией. Автопроизводитель представил новое поколение своей информационно-развлекательной системы MMI на центральной консоли с 7-дюймовым всплывающим экраном.

Audi установила под капот тот же 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, что и у остальной линейки S3. Он обеспечивал достаточную мощность для компактного кабриолета, а его система полного привода входила в стандартную комплектацию.

Хот-хэтч Audi привлек много внимания, когда появился на рынке с полноприводной системой Quattro и четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом.
Рецепт оставался неизменным на протяжении многих лет. Но в 2013 году немецкий автопроизводитель из Ингольштадта показал новое поколение S3.

Компактный хэтчбек премиум-класса базируется на той же платформе Audi A3, но во всех отношениях лучше своего предшественника. Во-первых, это внешний вид. Передний мост был сдвинут вперед, для более короткого переднего свеса. Бампер стал более агрессивным, а ДХО оснащены светодиодами. Шины 225/40 R18 стандартно устанавливаются на легкосплавные диски размером 7,5J x 18 дюймов. Спойлер на крыше и четыре выхлопных трубы завершают образ.

Внутри спортивные ковшеобразные сиденья двухцветные, для более спортивного и приятного вида. Приборная панель оснащена дополнительным интерфейсом Audi MMI, который поднимается сзади. Когда он закрыт, он не загромождает изображение, и все выглядит красиво и чисто.

Для трансмиссии предусмотрена новая многодисковая система сцепления для передачи крутящего момента между передними и задними колесами. Он лишился любимого межосевого дифференциала Torsen для лучшего расхода топлива, но инженеры Audi пообещали, что не испортят удовольствие. Стандартная версия поставляется с шестиступенчатой механической коробкой передач, но опциональная шестиступенчатая коробка передач S Tronic лучше и быстрее в спринте от 0 до 100 км/ч (0-62 мили в час).

Audi выпустила модель S3 Sportback первого поколения в 2008 году.
Этот автомобиль был представлен широкой публике одновременно с фейслифтингом S3 и отличается 5-дверной конфигурацией кузова и множеством новых внешних изменений по сравнению с исходным S3. Передняя и задняя панели были немного переработаны — поскольку эта модель была практически 5-дверной версией новой S3 — в то время как автомобиль был оснащен двигателем 2.0 TFSI мощностью 265 л.с. и новой 6-ступенчатой коробкой передач S tronic. Полноприводная система Audi quattro также входит в стандартную комплектацию этой модели, равно как и спортивные сиденья, противоугонная сигнализация или роскошная автоматическая система кондиционирования воздуха.