Uma nova geração do Audi A3 foi apresentada online em 2020 durante a pandemia.
Mas o show tinha que continuar, e o carro compacto premium alemão teve que ser trocado.

A primeira geração do A3 foi apresentada em 1996 e foi uma decisão inspirada. Os clientes que procuravam um carro premium, mas pequeno o suficiente para caber no trânsito da cidade, finalmente tinham uma opção. O BMW Série 1 e o hatchback Mercedes-Benz Classe A foram lançados mais tarde.

Do lado de fora, o A3 2020 parecia surpreendente com sua postura musculosa. O lado inferior do carro era mais largo com arcos de roda dianteiros e traseiros alargados. Na frente, a grade era mais larga e menor que a instalada na geração anterior. As entradas de ar falsas no avental inferior eram menores. Na parte de trás, a Audi instalou o maior spoiler de teto em um A3. Na parte inferior, a montadora decidiu se livrar dos escapamentos falsos e os canos ficaram completamente escondidos sob o carro.

Por dentro, o A3 se inspirou no Lamborghini Urus, com suas aberturas ao redor do motorista. Um display TFT de 10” foi instalado no painel de instrumentos, com opção de painel de 12” nos níveis de acabamento superiores. Outra tela de 10” foi montada na pilha central para o sistema de infoentretenimento e, sob ela, apresentava os controles HVAC.

Do ponto de vista técnico, a Audi oferecia opções de versões a diesel, gasolina e híbridas. A suspensão independente dianteira era padrão para toda a gama. Na traseira, apenas as versões com mais de 150 cv se beneficiariam da suspensão independente, enquanto as menos potentes teriam que ficar com um sistema de viga helicoidal.

A Audi atualizou a linha S3 junto com a linha A3, e a versão Sportback foi a mais equilibrada entre o três portas e o sedã.
A primeira geração do S3 era um hot-hatch premium disponível exclusivamente como hatchback de três portas, mas os clientes pediam mais de tudo: potência, marchas e portas. Então, a montadora alemã atendeu às suas solicitações e produziu o S3 em todas as formas e tamanhos oferecidos pela linha A3: hatchback de três e cinco portas, sedã e conversível.

Na frente, a Audi apresentou novos faróis Matrix-LED com assinatura em LED para as luzes diurnas. Seu design afiado com linhas angulares ficava nas laterais da enorme grade de quadro único. Para se distinguir de outras versões do A3 Sportback, o S3 apresentava tampas dos retrovisores prateados e um spoiler de teto específico no topo da tampa traseira. Na traseira, os escapamentos duplos e duplos com pontas ovais confirmaram o status especial do carro. A montadora instalou rodas de liga leve padrão de 18”, com opção para 19”.

No interior, o S3 Sportback apresentava design esportivo com bancos dianteiros altos e reforçados. A Audi instalou o estofamento de couro como padrão e bordou o logotipo S3 nos assentos e no volante de fundo plano. Como opção, a montadora instalou bancos esportivos aquecidos e ventilados. A montadora apresentou uma nova geração de seu sistema de infoentretenimento MMI na pilha central, com uma tela pop-up de 7”.

A Audi instalou o mesmo motor a gasolina turbo de 2,0 litros do restante da linha S3 sob o capô. Fornecia muita potência para o conversível compacto e seu sistema de tração nas quatro rodas foi instalado como padrão.

O Audi hot-hatch chamou a atenção quando chegou ao mercado com seu sistema de tração nas quatro rodas Quattro e o motor turbo a gasolina de quatro cilindros.
A receita permaneceu a mesma ao longo dos anos. Mas em 2013, a montadora alemã de Ingolstadt apresentou a nova geração S3.

O hatchback compacto premium é baseado na mesma plataforma Audi A3, mas é melhor que seu antecessor de qualquer maneira. Primeiro, é o olhar. O eixo dianteiro foi movido para a frente, para uma saliência dianteira mais curta. O para-choque é mais agressivo e o DRL é equipado com LEDs. Os pneus 225/40 R18 são montados de série nas jantes de liga leve 7,5J x 18”. Um spoiler de tejadilho e os quatro escapes completam a imagem.

Por dentro, os bancos esportivos são bicolores, para um visual mais esportivo e agradável. O painel apresenta uma interface Audi MMI opcional que se eleva por trás. Quando está fechado, não atrapalha a imagem e tudo fica bonito e limpo.

Para a transmissão, há um novo sistema de embreagem multidisco para transferir o torque entre as rodas dianteiras e traseiras. Perdeu o amado diferencial central Torsen para melhor consumo de combustível, mas os engenheiros da Audi prometeram que não estragariam a diversão. A versão padrão vem com um manual de seis velocidades, mas a caixa de câmbio S Tronic de seis velocidades opcional é melhor e mais rápida na corrida de 0 a 100 km/h (0-62 mph).

A Audi lançou seu modelo S3 Sportback de primeira geração em 2008.
Este carro foi apresentado ao grande público ao mesmo tempo com o facelift do S3 e apresenta uma configuração de carroceria de 5 portas e muitas novas mudanças externas em comparação com o S3 inicial. As fáscias dianteiras e traseiras foram ligeiramente redesenhadas - já que este modelo era praticamente uma versão de 5 portas do novo S3 - enquanto o carro estava equipado com uma unidade 2.0 TFSI que entregava 265 cv e uma nova transmissão S tronic de 6 velocidades. O sistema de tração integral quattro da Audi também é uma característica padrão para este modelo, assim como os bancos esportivos, alarme anti-roubo ou ar condicionado automático de luxo.