Una nueva generación del Audi A3 se presentó en línea en 2020 durante la pandemia.
Pero el espectáculo tenía que continuar, y el coche alemán premium compacto tenía que ser cambiado.

La primera generación del A3 se presentó en 1996 y fue una decisión inspirada. Los clientes que buscaban un automóvil premium pero lo suficientemente pequeño como para caber en el tráfico de la ciudad finalmente tenían una opción. El BMW Serie 1 y el hatchback Mercedes-Benz Clase A se lanzaron más tarde.

Desde el exterior, el A3 2020 lucía sorprendente con su postura musculosa. La parte inferior del automóvil era más ancha con arcos de rueda delanteros y traseros ensanchados. En la parte delantera, la parrilla era más ancha y pequeña que la instalada en la generación anterior. Las tomas de aire falsas en el faldón inferior eran más pequeñas. En la parte trasera, Audi instaló el spoiler de techo más grande de un A3. En la parte inferior, el fabricante de automóviles decidió deshacerse de los escapes falsos y las tuberías quedaron completamente ocultas debajo del automóvil.

En el interior, el A3 se inspiró en el Lamborghini Urus, con sus rejillas de ventilación que rodean al conductor. Se instaló una pantalla TFT de 10” para el cuadro de instrumentos, con opción para un panel de 12” en los niveles superiores de equipamiento. Se montó otra pantalla de 10” en la consola central para el sistema de información y entretenimiento, y debajo de ella, presentaba los controles HVAC.

Desde el punto de vista técnico, Audi ofreció una selección de versiones diésel, gasolina e híbridas. La suspensión delantera independiente era estándar para toda la gama. En la parte trasera, solo las versiones con más de 150 hp se beneficiarían de la suspensión independiente, mientras que las de menor potencia tuvieron que ceñirse a un sistema de barra giratoria.

Audi actualizó la línea S3 junto con la gama A3, y la versión Sportback fue la más equilibrada entre el tres puertas y el sedán.
La primera generación del S3 fue un auto deportivo premium disponible exclusivamente como un vehículo con puerta trasera de tres puertas, pero los clientes pedían más de todo: potencia, cambios y puertas. Luego, el fabricante de automóviles alemán respondió a sus solicitudes y produjo el S3 en todas las formas y tamaños que ofrece la línea A3: hatchback, sedán y convertible de tres y cinco puertas.

En la parte delantera, Audi introdujo nuevos faros Matrix-LED con una firma LED para las luces de circulación diurna. Su diseño nítido con líneas angulares se destacaba a los lados de la enorme parrilla de un solo marco. Para distinguirse de otras versiones del A3 Sportback, el S3 presentaba tapas plateadas en los retrovisores exteriores y un spoiler de techo específico en la parte superior del portón trasero. En la parte trasera, los escapes dobles dobles con puntas ovaladas confirmaron el estatus especial del automóvil. El fabricante de automóviles instaló llantas de aleación ligera estándar de 18 “, con una opción de 19”.

En el interior, el S3 Sportback presentaba un diseño deportivo con asientos altos reforzados en la parte delantera. Audi instaló la tapicería de cuero de serie y bordó el logotipo S3 en los asientos y en el volante de fondo plano. Como opción, el fabricante de automóviles instaló asientos deportivos con calefacción y ventilación. El fabricante de automóviles presentó una nueva generación de su sistema de infoentretenimiento MMI en la consola central, con una pantalla emergente de 7”.

Audi instaló el mismo motor de gasolina turboalimentado de 2.0 litros del resto de la gama S3 debajo del capó. Proporcionó mucha potencia para el descapotable compacto, y su sistema de tracción total se instaló de serie.

El Audi hot-hatch llamó mucho la atención cuando llegó al mercado con su sistema de tracción total Quattro y el motor turboalimentado de gasolina de cuatro cilindros.
La receta se mantuvo igual a lo largo de los años. Pero en 2013, el fabricante de automóviles alemán de Ingolstadt mostró la nueva generación S3.

El hatchback compacto premium se basa en la misma plataforma Audi A3, pero es mejor que su predecesor en todos los sentidos. En primer lugar, es la mirada. El eje delantero se movió hacia adelante, para un voladizo delantero más corto. El parachoques es más agresivo y el DRL está equipado con LED. Los neumáticos 225/40 R18 montan de serie llantas de aleación ligera de 7,5J x 18”. Un spoiler de techo y los cuatro escapes completan la imagen.

En el interior, los asientos deportivos individuales son bicolores, para una apariencia más deportiva y agradable. El salpicadero cuenta con una interfaz Audi MMI opcional que se eleva por detrás. Cuando está cerrado, no abarrota la imagen y todo se ve bien y limpio.

Para la transmisión, hay un nuevo sistema de embrague multidisco para transferir el par entre las ruedas delanteras y traseras. Perdió el amado diferencial central Torsen para un mejor consumo de combustible, pero los ingenieros de Audi prometieron que no estropearían la diversión. La versión estándar viene con una transmisión manual de seis velocidades, pero la caja de cambios opcional S Tronic de seis velocidades es mejor y más rápida en el sprint de 0 a 100 kph (0-62 mph).

Audi lanzó su modelo S3 Sportback de primera generación en 2008.
Este automóvil se presentó al gran público al mismo tiempo que el S3 y presenta una configuración de carrocería de 5 puertas y muchos cambios exteriores nuevos en comparación con el S3 inicial. Las fascias delantera y trasera se rediseñaron ligeramente, ya que este modelo era prácticamente una versión de 5 puertas del nuevo S3, mientras que el automóvil estaba equipado con una unidad 2.0 TFSI que entregaba 265 hp y una nueva transmisión S tronic de 6 velocidades. El sistema de tracción total quattro de Audi también es una característica estándar para este modelo, al igual que los asientos deportivos, la alarma antirrobo o el aire acondicionado automático de lujo.