Die erste Generation des Gran Tourer der 2er-Serie wurde im Juni 2015 vorgestellt.
Es war der zweite Schock für die Fans der deutschen Marke, die einen BWM mit Frontantrieb nicht akzeptieren konnten.

Aber das BMW-Management hat das Projekt nicht unterstützt und unterstützt. Sie wussten, dass der Markt ein kleines Fahrzeug benötigte, das mehr Menschen in einer Stadt transportieren konnte, und ein normaler 2er oder 3er würde einfach nicht den Anforderungen entsprechen. Inzwischen hat Mercedes-Benz bereits die A-Klasse und die B-Klasse, die für dieses Kundensegment geeignet sind.

Trotz seiner kompakten Größe bot der 2er Gran Tourer genug Platz für fünf Erwachsene plus zwei Kinder im Innenraum. Da er die gleiche Plattform wie ein Mini mit Quermotor verwendete, hatten die Designer mehr Platz für die Kabine. Die Rückseite des Autos wurde im Vergleich zum Active Tourer verlängert, um einen zusätzlichen Satz Sitze im Kofferraumbereich unterzubringen. Das Facelift brachte eine neue Frontverkleidung mit einem größeren und höheren Kühlergrilldesign und neuen Scheinwerfern.

Im Inneren war der Mittelstapel zum Fahrer hin geneigt, was seine Rolle betonte. Es wurden neue Materialien für das Interieur verwendet und ein neues BMW M-Performance-Paket. Die längeren Sitzkissen machten das Fahrzeug auf langen Fahrten komfortabler. Die Kunden konnten aus verschiedenen Ausstattungsvarianten wählen, darunter Luxury Line-, Sport Line- und M Sport-Pakete.

Für den Antriebsstrang erhielt das Facelift eine große Auswahl an Drei- und Vierzylinderaggregaten sowie einen Plug-in-Hybrid. Der Gran Tourer der 2er-Serie war wahlweise mit manuellem oder automatischem Getriebe erhältlich, einschließlich eines neuen 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebes.

Der 2er Gran Tourer von BMW war der erste moderne Versuch des deutschen Autoherstellers, mit einem Premium-Fahrzeug, das mehr Platz und Luxus für das Segment bot, in den kleinen MPV-Markt einzusteigen.
Der Gran Tourer war die siebensitzige Version des BMW 2er Active Tourer von 2014. Obwohl das Auto den Namen 2er trug, war es eher mit dem MINI Schrägheck als mit dem 2er verwandt. Es verfügte über eine Frontantriebsarchitektur anstelle einer Hinterradantriebsarchitektur, wie sie von der regulären 2er-Serie verwendet wurde.

Die Front sah anders aus als bei einem normalen BMW, wies aber immer noch das Nierengitter-Design auf. Die Scheinwerfer hatten nicht das „wütende Gesicht“ ihrer Geschwister, sondern eher einen beruhigenden Blick. Mit den geneigten A-Säulen, die fast auf derselben Linie mit der Motorhaubenlinie liegen, wies der Gran Tourer der 2er-Serie ein klassisches Profil eines MPV auf. Die lange Dachlinie war länger als beim Active Tourer. Die letzte Reihe von Seitenfenstern hinter den hinteren Türen war länger als bei seinem 5-Personen-Geschwister.

Im Inneren gab es die gleichen hochwertigen Materialien wie in einem regulären BMW 2er. Das flache Design des Armaturenbretts wurde vom Active Tourer der 2er-Serie übernommen. Das Infotainmentsystem verfügte optional über ein 6,5-Zoll-Farbdisplay auf der Mittelkonsole und war über den Drehknopf des iDrive-Systems zugänglich. Die letzte Sitzreihe war klappbar und im Kofferraum untergebracht.

Für den Antriebsstrang war der Gran Tourer der 2er-Serie mit Traktionssystemen mit Front- oder Allradantrieb ausgestattet. Er bot eine große Auswahl an Motoren mit drei oder vier Zylindern und einer Leistung zwischen 116 PS und 192 PS. Im Gegensatz zur Active Tourer-Version war es nicht mit einer Plug-in-Hybrid-Version erhältlich.