Первое поколение 2-Series Gran Tourer было представлено в июне 2015 года.
Это был второй шок для поклонников немецкой марки, которые не могли принять переднеприводный BWM.

Но руководство BMW не поддержало и не поддержало проект. Они знали, что рынку нужен небольшой автомобиль, способный перевозить больше людей по городу, а обычная 2-я или 3-я серия просто не соответствовала потребностям. Между тем, у Mercedes-Benz уже были модели A-Class и B-Class, подходящие для этого потребительского сегмента.

Несмотря на свои компактные размеры, в Gran Tourer 2-Series достаточно места для пяти взрослых и двух детей. Поскольку в нем использовалась та же платформа, что и в Mini, с поперечным расположением двигателя, у конструкторов было больше места для кабины. Задняя часть автомобиля была расширена по сравнению с Active Tourer, чтобы разместить дополнительный набор сидений в багажнике. Фейслифтинг принес новую переднюю панель с увеличенной и высокой решеткой радиатора и новыми фарами.

Внутри центральная консоль была наклонена к водителю, что подчеркивало ее роль. Были использованы новые материалы для интерьера и новый пакет BMW M-Performance. Более длинные подушки сидений сделали автомобиль более комфортным в дальних поездках. Покупатели могли выбирать из различных уровней отделки салона, включая пакеты Luxury Line, Sport Line и M Sport.

Что касается трансмиссии, фейслифтинг получил широкий выбор трех- и четырехцилиндровых агрегатов, а также подключаемый гибрид. 2-Series Gran Tourer был доступен с механической или автоматической коробкой передач, включая новую 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением.

2-Series Gran Tourer от BMW был первой современной попыткой немецкого автопроизводителя выйти на рынок небольших MPV с автомобилем премиум-класса, который предлагал больше места и роскоши для этого сегмента.
Gran Tourer был семиместной версией BMW 2-Series Active Tourer 2014 года. Несмотря на название 2-Series, автомобиль был больше похож на хэтчбек MINI, чем на 2-Series. Он имел переднеприводную архитектуру вместо заднеприводной, как в обычной 2-й серии.

Передняя часть выглядела иначе, чем у обычного BMW, но по-прежнему отличалась решеткой радиатора. У фар не было того «сердитого лица», как у его братьев и сестер, они больше походили на успокаивающий взгляд. С наклонными передними стойками почти на той же линии, что и линия капота, 2-Series Gran Tourer отличался классическим профилем MPV. Длинная линия крыши была длиннее, чем у Active Tourer. Последний ряд боковых окон за задними дверями был длиннее, чем у его пятиместного брата.

Внутри были такие же высококачественные материалы, как и в обычном BMW 2-Series. Плоская приборная панель была перенесена из 2-й серии Active Tourer. Информационно-развлекательная система предлагала вариант с 6,5-дюймовым цветным дисплеем на центральной консоли, доступ к которому можно было получить с помощью поворотной ручки системы iDrive. Последний ряд сидений складывался и размещался в районе багажника.

Что касается трансмиссии, Gran Tourer 2-й серии имел переднеприводные или полноприводные тяговые системы. Он предлагал широкий выбор двигателей с тремя или четырьмя цилиндрами и мощностью от 116 до 192 л.с. В отличие от версии Active Tourer, он не был доступен с гибридной версией с подключаемым модулем.