2 Serisi Gran Tourer’ın ilk nesli Haziran 2015’te tanıtıldı.
Önden çekişli bir BWM’yi kabul edemeyen Alman markanın hayranları için bu ikinci şok oldu.

Ancak BMW yönetimi projeyi desteklemedi ve destekledi. Pazarın bir şehirde daha fazla insan taşıyabilecek küçük bir araca ihtiyacı olduğunu ve normal bir 2 veya 3 Serisinin ihtiyaçları karşılamayacağını biliyorlardı. Bu arada, Mercedes-Benz zaten o müşteri segmenti için uygun olan A-Serisi ve B-Serisi’ne sahipti.

Kompakt boyutuna rağmen, 2 Serisi Gran Tourer, içinde beş yetişkin ve iki çocuk için yeterli alan sunuyordu. Enine motorlu Mini ile aynı platformu kullandığından, tasarımcılar kabin için daha fazla alana sahipti. Aracın arka tarafı, Active Tourer’a kıyasla, bagaj alanında fazladan bir koltuk takımı yerleştirmek için uzatıldı. Yüz germe, daha büyük ve daha uzun bir ızgara tasarımı ve yeni farlar ile yeni bir ön fasya getirdi.

İçeride, orta konsol sürücüye doğru eğildi ve rolü vurgulandı. İç mekanda kullanılan yeni malzemeler ve yeni bir BMW M-Performance paketi vardı. Daha uzun koltuk minderleri, aracı uzun yolculuklarda daha konforlu hale getirdi. Müşteriler Luxury Line, Sport Line ve M Sport paketleri dahil olmak üzere farklı donanım seviyeleri arasından seçim yapabilir.

Güç aktarma organı için, makyajlı model, geniş bir üç ve dört silindirli ünite seçeneği ve ayrıca bir plug-in hibrit aldı. 2 Serisi Gran Tourer, yeni 7 vitesli çift kavramalı şanzıman dahil olmak üzere manuel veya otomatik şanzıman seçenekleriyle sunuluyordu.

BMW’den 2 Serisi Gran Tourer, Alman otomobil üreticisinin segment için daha fazla alan ve lüks sunan birinci sınıf bir araçla küçük MPV pazarına giren ilk modern denemesiydi.
Gran Tourer, 2014 BMW 2 Serisi Active Tourer’ın yedi koltuklu versiyonuydu. 2 Serisi adını taşımasına rağmen, otomobil 2 Serisinden çok MINI hatchback ile ilgiliydi. Normal 2 Serisi tarafından kullanıldığı gibi, arkadan çekişli bir mimari yerine önden çekişli bir mimariye sahipti.

Ön kısım normal bir BMW’den farklı görünüyordu, ancak yine de böbrek ızgara tasarımına sahipti. Farlarda kardeşlerinden gelen o “kızgın surat” yoktu, daha çok sakinleştirici bir bakış gibiydi. Eğimli A sütunları kaput çizgisiyle neredeyse aynı hizadayken, 2 Serisi Gran Tourer klasik bir MPV profiline sahipti. Uzun tavan çizgisi Active Tourer’dan daha uzundu. Arka kapıların arkasındaki son yan camlar, 5 yolculu kardeşine göre daha uzundu.

İçeride, normal bir BMW 2 Serisindekiyle aynı yüksek kaliteli malzemeler vardı. Düz gösterge paneli tasarımı, 2 Serisi Active Tourer’dan alınmıştır. Bilgi-eğlence sistemi, orta konsolda 6,5 inç renkli ekran için bir seçeneğe sahipti ve buna iDrive sisteminin döner düğmesi ile erişilebilirdi. Son koltuk sırası katlanabilir ve bagaj alanına yerleştirildi.

Güç aktarma organları için, 2 Serisi Gran Tourer önden veya dört tekerlekten çekiş sistemlerine sahipti. Üç veya dört silindirli ve 116 hp ile 192 hp arasında güce sahip geniş bir motor seçeneği sunuyordu. Active Tourer versiyonundan farklı olarak, plug-in hybrid versiyonu mevcut değildi.