La primera generación del Serie 2 Gran Tourer se presentó en junio de 2015.
Fue el segundo susto para los fans de la marca alemana, que no podían aceptar un BWM con tracción delantera.

Pero la gerencia de BMW no respaldó y respaldó el proyecto. Sabían que el mercado necesitaba un vehículo pequeño capaz de transportar a más personas dentro de una ciudad y una Serie 2 o 3 normal simplemente no se ajustaba a las necesidades. Mientras tanto, Mercedes-Benz ya tenía la Clase A y la Clase B que eran adecuadas para ese segmento de clientes.

A pesar de su tamaño compacto, el Gran Tourer Serie 2 ofrecía espacio suficiente para cinco adultos y dos niños en el interior. Como usaba la misma plataforma que un Mini, con un motor transversal, los diseñadores tenían más espacio para la cabina. La parte trasera del automóvil se extendió en comparación con el Active Tourer, para acomodar un juego adicional de asientos en el área del maletero. El lavado de cara trajo una nueva fascia delantera, con un diseño de parrilla más grande y alto, y nuevos faros.

En el interior, la consola central estaba inclinada hacia el conductor, enfatizando su función. Se utilizaron nuevos materiales para el interior y un nuevo paquete BMW M-Performance. Los cojines de asiento más largos hicieron que el vehículo fuera más cómodo en viajes largos. Los clientes podían elegir entre diferentes niveles de equipamiento, incluidos los paquetes Luxury Line, Sport Line y M Sport.

Para el tren motriz, el lavado de cara recibió una amplia variedad de unidades de tres y cuatro cilindros, además de un híbrido enchufable. El Gran Tourer Serie 2 estaba disponible con una opción de transmisión manual o automática, incluida una nueva transmisión de doble embrague de 7 velocidades.

El Gran Tourer Serie 2 de BMW fue el primer intento moderno del fabricante de automóviles alemán de ingresar al mercado de los monovolúmenes pequeños, con un vehículo premium que ofrecía más espacio y lujo para el segmento.
El Gran Tourer era la versión de siete asientos del BMW Serie 2 Active Tourer 2014. A pesar de llevar el nombre de Serie 2, el automóvil estaba más relacionado con el MINI hatchback que con la Serie 2. Presentaba una arquitectura de tracción delantera en lugar de una de tracción trasera, como la utilizada por la Serie 2 normal.

El frente se veía diferente al de un BMW normal, pero aún presentaba el diseño de parrilla en forma de riñón. Los faros no tenían esa “cara de enojo” de sus hermanos, sino más bien una mirada tranquilizadora. Con los pilares A inclinados casi en la misma línea que la línea del capó, el Gran Tourer Serie 2 presentaba el perfil clásico de un monovolumen. La larga línea del techo era más larga que en el Active Tourer. La última fila de ventanas laterales, detrás de las puertas traseras, era más larga que en su hermano de 5 pasajeros.

En el interior, había los mismos materiales de alta calidad que en un BMW Serie 2 normal. El diseño del salpicadero plano se heredó del Serie 2 Active Tourer. El sistema de información y entretenimiento presentaba una opción para una pantalla a color de 6.5 ”en la consola central y se podía acceder a ella a través de la perilla giratoria del sistema iDrive. La última fila de asientos era abatible y se colocaba en la zona del maletero.

Para el tren motriz, el Gran Tourer Serie 2 presentaba sistemas de tracción delantera o de tracción total. Ofrecía una amplia variedad de motores con tres o cuatro cilindros y potencias entre 116 hp y 192 hp. A diferencia de la versión Active Tourer, no estaba disponible con una versión híbrida enchufable.