Der Bufori MK II ging 1992 in Produktion und ersetzte das Modell MK I.
Die erste Serie war mit einem 1,8-Liter-Boxermotor ausgestattet, gefolgt von einem 2,2-Liter-Boxer, der in der zweiten Serie montiert wurde. Die verfügbaren Motoren waren hinten montiert und es standen zwei Getriebearten zur Verfügung: ein 4-Gang-Schaltgetriebe und eine 3-Gang-Automatik. Außerdem war das Auto mit soliden Scheibenbremsen für die Vorderachse, Trommelbremsen für die Hinterachse und einer unabhängigen 4-Rad-Aufhängung ausgestattet. Die 100-km/h-Marke auf dem Tacho wurde in 9,3 Sekunden für die erste Serie und 8,5 Sekunden für die zweite Serie erreicht. Außerdem betrug ihre Höchstgeschwindigkeit 160 km/h (99 mph) und 185 km/h (115 mph). Die Innenausstattung war einfach, das Standardmodell hatte Lederpolster, elektrische Fensterheber, ein Cabrioverdeck mit aufklappbarer Haube und Abdeckung, klassische Messinginstrumente und ein AM / FM-Stereo-Kassettenradio. Das interessanteste Merkmal war die maßgeschneiderte Karosserie. Der Autohersteller nahm buchstäblich Maß am Körper des Besitzers, damit das Auto ihm wie angegossen passte.