Le Bufori MK II est entré en production en 1992, remplaçant le modèle MK I.
La première série était équipée d’un moteur boxer de 1,8 litre, suivi d’un boxer de 2,2 litres monté dans la seconde série. Les moteurs disponibles étaient montés à l’arrière et deux types de transmission étaient disponibles : une manuelle à 4 vitesses et une automatique à 3 vitesses. La voiture était également équipée de freins à disque pleins pour l’essieu avant, de freins à tambour pour l’arrière et d’une suspension indépendante aux 4 roues. La barre des 100 km/h (62 mph) sur le compteur de vitesse a été atteinte en 9,3 secondes pour la première série et en 8,5 secondes pour la deuxième série. De plus, leur vitesse de pointe était de 160 km/h (99 mph) et 185 km/h (115 mph). L’intérieur était simple, le modèle standard avait une sellerie en cuir, des vitres électriques, un toit décapotable avec capot et couvercle rabattables, une instrumentation en laiton classique et une radio à cassette stéréo AM / FM. La caractéristique la plus intéressante était sa carrosserie sur mesure. Le constructeur automobile a littéralement pris la mesure du corps du propriétaire pour que la voiture lui aille comme un gant.