Die Bufori Motor Car Company gehörte den drei Brüdern Anthony, George und Gerry Khouri.
Gerry war der erste, der 1986 damit begann, für jeden von ihnen ein Sportfahrzeug zu bauen. Bufori behielt die Tradition bei und stellte nur handgefertigte Fahrzeuge her. Der Name „Bufori“ war eigentlich ein Akronym aus Beautiful, Unique, Funtastic, Original, Romantic und Irresistible.

Später, als sich das Unternehmen weiterentwickelte und seine Produktionsstätte nach Kuala Lumpur verlegte, erhöhte es seine Kapazität mit einem Team von 108 Ingenieuren auf rund 300 Fahrzeuge pro Jahr.

Der Bufori V6i von 1992 ist ein 2+2-sitziges Cabriolet, das von amerikanischen Roadstern der 1930er Jahre inspiriert wurde. Es wird von einem vorne montierten 3,8-Liter-V6-Motor angetrieben, der die Kraft über ein 5-Gang-Schaltgetriebe (oder ein optionales BTR-Automatikgetriebe) auf die Hinterachse überträgt. Im Gegensatz zu seinen alten amerikanischen Verwandten profitiert der Bufori V6i von einer 4-Rad-Einzelradaufhängung, innenbelüfteten Bremsscheiben für die Vorderachse und Stabilisatoren.

Der Innenraum wurde mit Blick auf eine „einfache und funktionale“ Idee entworfen. Es verfügt über 2 voll verstellbare Schalensitze, ein Armaturenbrett aus Walnussholz, klassische Messinginstrumente, ein Hochleistungs-AM/FM-Stereo-Kassettenradio und eine Klimaanlage. Der V6-Motor leistet 170 PS und 293 Nm (217 lb-ft) Drehmoment, was dem kleinen Roadster eine Beschleunigungszeit von 0-100 km/h (0-62 mph) von 6,2 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h (149 mph) verleiht.