La Bufori Motor Car Company appartenait à trois frères, Anthony, George et Gerry Khouri.
Gerry a été le premier à commencer à construire un véhicule de sport pour chacun d’eux, en 1986. Bufori a gardé la tradition et ne fabriquait que des véhicules fabriqués à la main. Le nom de “Bufori” était en fait un acronyme venant de Beautiful, Unique, Funtastic, Original, Romantic and Irresistible.

Plus tard, lorsque l’entreprise a évolué et déplacé son usine de production à Kuala Lumpur, elle a porté sa capacité à environ 300 véhicules par an, avec une équipe de 108 ingénieurs.

Le Bufori V6i de 1992 est un cabriolet 2+2 places inspiré des roadsters américains des années 1930. Il est propulsé par un moteur V6 de 3,8 litres monté à l’avant qui transmet la puissance à l’essieu arrière via une transmission manuelle à 5 vitesses (ou une boîte de vitesses automatique BTR en option). Contrairement à ses anciennes parentes américaines, la Bufori V6i bénéficie d’une suspension indépendante aux 4 roues, de disques de frein ventilés pour le train avant et de barres anti-roulis.

L’intérieur a été conçu avec une idée “simple et fonctionnelle” à l’esprit. Il dispose de 2 sièges baquets entièrement réglables, d’un tableau de bord en noyer, d’une instrumentation classique en laiton, d’une radio cassette stéréo AM/FM haute puissance et d’une unité de climatisation. Le moteur V6 produit 170 ch et 293 Nm (217 lb-ft) de couple, donnant au petit roadster un temps d’accélération de 0 à 100 km/h (0-62 mph) de 6,2 secondes et une vitesse de pointe de 240 km/h (149 mph).