Obwohl er als „Cadillac des armen Mannes“ bezeichnet wurde, bestätigte der Buick LeSabre sein Premium-Niveau an Komfort und Laufruhe, obwohl ihm einige Merkmale einer Luxusmarke fehlten.
Das LeSabre-Typenschild wurde 1951 auf einem Konzeptauto eingeführt und wies vier Jahre nach dem Start des Kampfjets F-86 Sabre, der im Koreakrieg große Siege im Luftkampf errang, von Flugzeugen inspirierte Elemente auf. Aber der erste Serien-LeSabre erschien 1959 und es war ein Luxusfahrzeug. Die achte Generation war das meistverkaufte Full-Size-Auto auf dem US-Markt, bis es 2005 eingestellt wurde.

Der LeSabre von 1999 basierte auf der gleichen Plattform wie der Cadillac Seville. Seine abgerundete Form mit den nach hinten über die vorderen Kotflügel geschwungenen Scheinwerfern war markenspezifisch. Der oval geformte Kühlergrill und die Rundungen an der Gürtellinie führten das Auto in den Biodesign-Trend, der kurz vor dem Ende stand.

Im Innenraum war für eine zweisitzige Konfiguration alternativ eine Vordersitzbank mit Mittelarmlehne erhältlich. Die Lederpolsterung stand auf der Optionsliste, aber Stoffsitze waren serienmäßig eingebaut. Vor dem Fahrer befand sich ein flaches und vertikales Armaturenbrett mit einem klaren, in grünen Farben beleuchteten Kombiinstrument. Aufgrund seines großen Radstands bot LeSabre guten Komfort für zwei Passagiere im Fond. Interessanterweise gab es hinten zwei Dreipunkt-Sicherheitsgurte und einen Beckengurt für den mittleren Passagier.

Der LeSabre wurde von einem 3,8-Liter-V6-Motor angetrieben. Es war die einzige Option und es gab nur eine Leistung. Er war serienmäßig mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt.