A pesar de que se le llamó “el Cadillac de los pobres”, el Buick LeSabre confirmó su nivel superior de comodidad y conducción suave a pesar de carecer de algunas características de una marca de lujo.
La placa de identificación de LeSabre se introdujo en un automóvil conceptual en 1951 y presentaba elementos inspirados en aviones cuatro años después de que se lanzara el avión de combate F-86 Sabre y obtuviera importantes victorias en combate aéreo en la guerra de Corea. Pero el primer LeSabre de producción en serie apareció en 1959 y era un vehículo de lujo. La octava generación fue el automóvil de tamaño completo más vendido en el mercado estadounidense hasta que se suspendió en 2005.

El LeSabre de 1999 se basó en la misma plataforma que el Cadillac Sevilla. Su forma redondeada con los faros inclinados hacia atrás sobre los guardabarros delanteros era específica de la marca. La parrilla de forma ovalada y las curvas en la línea de cintura incorporaron al automóvil a la tendencia del biodiseño, que estaba a punto de terminar.

En el interior, un banco delantero con reposabrazos central estaba disponible como alternativa para una configuración de dos asientos. La tapicería de cuero estaba en la lista de opciones, pero los asientos de tela se instalaron de serie. Un tablero de instrumentos plano y vertical estaba frente al conductor, con un grupo de instrumentos claro iluminado en colores verdes. Debido a su gran distancia entre ejes, LeSabre ofrecía un buen confort para dos pasajeros en la parte trasera. Sin embargo, curiosamente, había dos cinturones de seguridad de tres puntos en la parte trasera y un cinturón de regazo para el pasajero del medio.

El LeSabre estaba propulsado por un motor V6 de 3.8 litros. Era la única opción y solo venía en una salida de potencia. Iba acoplado de serie a una transmisión automática de 4 velocidades.