Apesar de ser chamado de “Cadillac dos pobres”, o Buick LeSabre confirmou seu nível premium de conforto e condução suave, apesar de não ter alguns recursos de uma marca de luxo.
A placa de identificação LeSabre foi introduzida em um carro-conceito em 1951 e apresentava elementos inspirados em aeronaves quatro anos após o lançamento do caça F-86 Sabre e obteve grandes vitórias em combate aéreo na guerra da Coréia. Mas o primeiro LeSabre de produção em série apareceu em 1959 e era um veículo de luxo. A oitava geração foi o carro de tamanho completo mais vendido no mercado dos EUA até ser descontinuado em 2005.

O LeSabre 1999 foi baseado na mesma plataforma do Cadillac Seville. Seu formato arredondado com faróis recuados sobre os para-lamas dianteiros era específico da marca. A grade oval e as curvas na linha de cintura colocaram o carro na tendência do biodesign, que estava prestes a acabar.

No interior, um banco dianteiro com apoio de braço central estava disponível como alternativa para uma configuração de dois lugares. O estofamento de couro estava na lista de opções, mas os assentos de tecido foram instalados como padrão. Um painel de instrumentos plano e vertical estava na frente do motorista, com um painel de instrumentos claro iluminado em cores verdes. Devido à sua grande distância entre eixos, o LeSabre oferecia um bom conforto para dois passageiros na parte traseira. Curiosamente, havia dois cintos de segurança de três pontos na parte de trás e um cinto subabdominal para o passageiro do meio.

O LeSabre foi alimentado por um motor V6 de 3,8 litros. Era a única opção e só vinha em uma saída de energia. Foi acoplado de série a uma transmissão automática de 4 velocidades.