Несмотря на то, что его называли «кадиллаком для бедняков», Buick LeSabre подтвердил свой премиальный уровень комфорта и плавности хода, несмотря на отсутствие некоторых функций люксового бренда.
Фирменная табличка LeSabre была представлена на концепт-каре в 1951 году и включала элементы, вдохновленные самолетами, через четыре года после того, как истребитель F-86 Sabre был запущен и одержал крупные победы в воздушных боях в войне в Корее. Но первый серийный LeSabre появился в 1959 году и был автомобилем класса люкс. Восьмое поколение было самым продаваемым полноразмерным автомобилем на рынке США, пока не было снято с производства в 2005 году.

LeSabre 1999 года был основан на той же платформе, что и Cadillac Seville. Его округлая форма с загнутыми назад фарами над передними крыльями была характерна для бренда. Овальная решетка радиатора и изгибы на поясной линии вписали автомобиль в тренд биодизайна, который вот-вот должен был закончиться.

Внутри передняя скамья с центральным подлокотником была доступна в качестве альтернативы двухместной конфигурации. Кожаная обивка была в списке опций, но тканевые сиденья входили в стандартную комплектацию. Плоская и вертикальная приборная панель находилась перед водителем с четкой комбинацией приборов, подсвеченной зеленым цветом. Благодаря большой колесной базе LeSabre предлагал хороший комфорт для двух пассажиров сзади. Интересно, что сзади было два трехточечных ремня безопасности и поясной ремень для среднего пассажира.

LeSabre оснащался 3,8-литровым двигателем V6. Это был единственный вариант, и он имел только одну выходную мощность. В стандартной комплектации он сочетался с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.