Die 2009 Chevrolet Cruze Limousine wurde auf dem Pariser Autosalon 2009 vorgestellt.
Das Fahrzeug kam während der Weltfinanzkrise auf den Markt und war eine Mischung aus guter Technik zu einem erschwinglichen Preis.

Nachdem GM die Aktivitäten von Daewoo übernommen hatte, übernahm es auch einige seiner Plattformen und Händlernetze in ganz Europa. In Europa begann Daewoo mit dem Lacetti-Modell, den Markt für erschwingliche Limousinen und Fließhecklimousinen zu öffnen. Chevrolet brachte den Cruze auf den Markt, um die Lücke zu füllen. Leider war der Zeitpunkt schlecht. Aber das Auto war eine anständige Wahl für die Käufer.

Der Cruze trug Chevys goldene Fliege. Es wurde von markanten Scheinwerfergehäusen mit „Juweleneffekt“-Details flankiert, die pfeilartig nach oben zu einem Punkt in den vorderen Kotflügeln geschwungen sind. Eine gewölbte Dachlinie erstreckte sich von der geneigten Windschutzscheibe bis in die schlanken hinteren Säulen. Es definierte das Äußere des Cruze. Im Heck endete der Wagen in einem relativ kurzen Heckdeck.

Das Kernthema des Innendesigns war ein moderner Ausdruck eines traditionellen Chevy-Styling-Elements – das charakteristische „Twin-Cockpit“-Layout der Corvette mit „kokonähnlichen“ Sitzen vorne. Auf jeder Seite der Hauptverkleidung gab es eine Auswahl an farbigen Stoff- oder genarbten Vinylpaneelen. Die Mittelkonsole enthielt die Anzeigen und Bedienelemente für Infotainment und Klimaanlage. Es wurde in einem flachen Winkel montiert und hatte eine fließende, freie Form, die gerade Linien und die traditionelle „Bilderrahmung“ von Tafeln eliminierte.

Für den Motorraum wurden verschiedene Diesel- und Benzinaggregate verbaut. Es war je nach Motor mit 5- oder 6-Gang-Schaltgetriebe und für ausgewählte Modelle als Option für 6-Gang-Automatik erhältlich.