La berline Chevrolet Cruze 2009 a été présentée au Mondial de l’Automobile de Paris 2009.
Le véhicule est apparu sur le marché pendant la crise financière mondiale et c’était un mélange de bonne technologie à un prix abordable.

Après que GM a repris les actifs de Daewoo, il a également repris certaines de ses plates-formes et réseaux de concessionnaires à travers l’Europe. En Europe, Daewoo a commencé à ouvrir le marché des berlines et berlines abordables avec le modèle Lacetti. Chevrolet a lancé la Cruze, pour combler le vide. Malheureusement, le moment était mal choisi. Mais la voiture était un choix décent pour les acheteurs.

La Cruze portait le nœud papillon doré de Chevy. Il était flanqué de boîtiers de phares distinctifs, avec des détails « effet bijou », qui balayaient, en forme de flèche, jusqu’à un point dans les ailes avant. Une ligne de toit arquée s’étendait du pare-brise incliné aux montants arrière minces. Il a défini l’extérieur de la Cruze. À l’arrière, la voiture se terminait par un pont arrière relativement court.

Le thème central du design intérieur était une expression moderne d’un élément de style traditionnel de Chevy - la disposition caractéristique du « double cockpit » de la Corvette, avec des sièges « en forme de cocon » à l’avant. De chaque côté du fascia principal, il y avait un choix de panneaux de tissu coloré ou de vinyle grainé. La console centrale comportait les écrans et commandes d’infodivertissement et de climatisation. Il était monté à un angle peu profond et avait une forme fluide et libre qui éliminait les lignes droites et le « cadrage » traditionnel des panneaux.

Pour le compartiment moteur, une variété d’unités diesel et essence ont été installées. Il était disponible avec une boîte manuelle à 5 ou 6 vitesses, selon le moteur, et une option de boîte automatique à 6 vitesses pour certains modèles.