Седан Chevrolet Cruze 2009 года был представлен на Парижском автосалоне 2009 года.
Автомобиль появился на рынке во время мирового финансового кризиса и представлял собой сочетание хороших технологий по доступной цене.

После того, как GM приобрела активы Daewoo, она также захватила некоторые из ее платформ и дилерских сетей по всей Европе. В Европе Daewoo начала открывать рынок доступных седанов и хэтчбеков с моделью Lacetti. Chevrolet запустил Cruze, чтобы заполнить пробел. К сожалению, время было неудачным. Но автомобиль был достойным выбором для покупателей.

Cruze нес золотую бабочку Chevy. Он был окружен характерными корпусами фар с деталями «с эффектом драгоценных камней», которые стреловидно поднимались к передним крыльям. Арочная линия крыши простиралась от наклонного лобового стекла до тонких задних стоек. Он определил внешний вид Cruze. В задней части машина заканчивалась относительно короткой задней палубой.

Основной темой дизайна интерьера было современное выражение традиционного стиля Chevy - фирменная компоновка Corvette с «двойной кабиной» и «коконоподобными» сиденьями спереди. По обеим сторонам основной панели можно было выбрать цветную ткань или панели из зернистого винила. На центральной консоли располагались дисплеи и органы управления информационно-развлекательной системой и кондиционером. Он был установлен под небольшим углом и имел плавную, свободную форму, которая исключала прямые линии и традиционное «обрамление» панелей.

Для моторного отсека устанавливались разнообразные дизельные и бензиновые агрегаты. Он был доступен с 5- или 6-ступенчатой механической коробкой передач, в зависимости от двигателя, а также с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач для некоторых моделей.