O sedã Chevrolet Cruze 2009 foi apresentado no Salão Automóvel de Paris de 2009.
O veículo surgiu no mercado durante a crise financeira mundial e era um mix de boa tecnologia a um preço acessível.

Depois que a GM assumiu os ativos da Daewoo, também levou algumas de suas plataformas e redes de revendedores em toda a Europa. Na Europa, a Daewoo começou a abrir o mercado para sedãs e hatchbacks acessíveis com o modelo Lacetti. A Chevrolet lançou o Cruze, para preencher a lacuna. Infelizmente, o momento foi ruim. Mas o carro foi uma escolha decente para os compradores.

O Cruze carregava a gravata borboleta dourada da Chevy. Ele era ladeado por compartimentos de faróis distintos, com detalhes de ‘efeito de joia’, que varriam para cima, como uma flecha, até um ponto nos para-lamas dianteiros. Uma linha de teto arqueada se estendia do para-brisa inclinado até os pilares traseiros finos. Definiu o exterior do Cruze. Na parte traseira, o carro terminava em um deck traseiro relativamente curto.

O tema central do design de interiores era uma expressão moderna de uma sugestão de estilo tradicional da Chevy - o layout de ‘cockpit duplo’ do Corvette, com assentos “tipo casulo” na frente. Em cada lado da fachada principal, havia a opção de tecido colorido ou painéis de vinil granulado. O console central apresentava as telas e controles de infoentretenimento e ar-condicionado. Foi montado em um ângulo raso e tinha uma forma livre e fluida que eliminou as linhas retas e o tradicional ‘enquadramento de imagem’ dos painéis.

Para o compartimento do motor, uma variedade de unidades a diesel e gasolina foram instaladas. Estava disponível com manual de 5 ou 6 velocidades, dependendo do motor, e uma opção para automático de 6 velocidades para modelos selecionados.