Die Hybrid-Revolution dehnte ihre Auswirkungen auf alle Fahrzeugsegmente aus, von kleinen Fahrzeugen bis hin zu großen Limousinen der Oberklasse.
Pickups waren auch dabei.

Sie sagen, man solle ein Buch nicht nach seinen Einbänden und den Kraftstoffverbrauch nach der Größe des Fahrzeugs beurteilen. Der Silverado Hybrid von 2009 war genau so ein Fahrzeug. Sein massives Äußeres mit einem hohen Frontend und einer vollwertigen Kabine für sechs Insassen war genau die Art von Nutzfahrzeug, von dem man keinen niedrigen Kraftstoffverbrauch erwarten würde. Das Bett auf der Rückseite war groß genug, um von einem Klempner oder anderen Schwerarbeitern benutzt zu werden. Es war auch derselbe Truck, von dem man erwarten würde, dass er ein Boot von San Francisco nach San Diego schleppt. Aber das Letzte, woran Sie denken würden, war, das Wort „Hybrid“ darauf zu sehen. Und es war nicht diese Art von gefälschtem Hybrid, der sowohl Benzin als auch Ethanol als Kraftstoff akzeptierte. Es war ein benzinelektrisches Fahrzeug.

Der Innenraum ähnelte dem eines normalen Silverado, jedoch ohne Stauraum unter der Rückbank. Ein sperriger Akku beanspruchte diesen Platz. Das Kombiinstrument mit sechs Zifferblättern war mit einer speziellen Anzeige für den Lade-Entlade-Status ausgestattet. Da er als umweltfreundlicher Pickup-Truck konzipiert war, verfügte er über Kunstlederpolster auf den Sitzen und alle Annehmlichkeiten, die das Leben der Insassen auf langen Strecken verbessern würden.

Es gab ein großes V8-Triebwerk, das aufgrund des Zylinderdeaktivierungssystems unter der Motorhaube als V4 laufen konnte. Der Elektromotor war in das Getriebe integriert und ermöglichte den rein elektrischen Antrieb von null auf 30 mph (48 km/h). Darüber hinaus konnte der Silverado Hybrid immer noch bis zu 6200 lbs (2767 kg) ziehen.