Der Chrysler 300C in Originalgröße hat 2014 eine große Veränderung erfahren, und selbst wenn das Gesamtbild ungefähr gleich ist, gab es unter der Oberfläche viele Unterschiede.
Der Chrysler 300 hat eine lange Geschichte in der amerikanischen Automobilindustrie. Lange Zeit war der Name entgratet, bis DaimlerChrysler ihn wieder zum Leben erweckte. Und sie nahmen einige Teile von einigen Mercedes-Benz-Modellen und bauten sie in den Chrysler 300 im „Gangsta-Stil“ ein. Das Design mit einer hohen Gürtellinie und einem niedrigen Dach wurde beibehalten, nachdem Fiat einen Deal abgeschlossen und den übernommen hatte Chrysler Group gründet FCA. Aber sie fügten einige Verbesserungen hinzu, wie das LED-Tagfahrlicht (DRL), größere Bremsen, neue Innenausstattung und leichtere Komponenten für das alte, aber gute Mercedes-Benz-Aufhängungssystem.

Im Inneren gab es ein neues Kombiinstrument mit einem kleinen Farbdisplay zwischen Drehzahlmesser und Tachometer. Auf der Mittelkonsole verfügte die neue Infotainment-Einheit über ein standardmäßiges 7-Zoll-Farbdisplay mit dem Uconnect-System. Das System kann auf ein 8,4-Zoll-Display und ein besseres Soundsystem aufgerüstet werden.

Unter der Haube gab es eine Revolution. Die FCA installierte die beste Technologie, die in ihr Inneres passen konnte. Der Chrysler 300 war mit einem V6- oder V8-Motor ausgestattet. Beide waren mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt, verglichen mit dem 5-Gang-Getriebe, das Mercedes-Benz bei der vorherigen Generation anbot. Eine weitere interessante Option ist der Gangwahlschalter, der ein Drehknopf ist. Darüber hinaus war der 2014er Chrysler 300 mit Allradantrieb erhältlich.