El Chrysler 300C de tamaño completo recibió un cambio importante en 2014 e incluso si el aspecto general es casi el mismo, debajo de la superficie había muchas diferencias.
El Chrysler 300 tiene una larga historia en la industria automotriz estadounidense. Durante mucho tiempo, el nombre estuvo oculto hasta que DaimlerChrysler lo devolvió a la vida. Y tomaron algunas partes de algunos modelos de Mercedes-Benz y las instalaron en el Chrysler 300 “estilo gangsta”. El estilo, con una línea de cintura alta y un techo bajo, se mantuvo después de que Fiat llegó a un acuerdo y se hizo cargo del Grupo Chrysler formando FCA. Pero agregaron algunas mejoras, como las luces LED de conducción diurna (DRL), frenos más grandes, nuevo interior y componentes más livianos para el antiguo, pero bueno, sistema de suspensión de Mercedes-Benz.

En el interior, había un nuevo grupo de instrumentos, con una pequeña pantalla a color entre el tacómetro y el velocímetro. En la consola central, la nueva unidad de información y entretenimiento presentaba una pantalla a color estándar de 7 “que presentaba el sistema Uconnect. El sistema se puede actualizar a una pantalla de 8,4” y un mejor sistema de sonido.

Debajo del capó, hubo una revolución. La FCA instaló la mejor tecnología que podía caber en su interior. El Chrysler 300 presentaba un motor V6 o V8. Ambos estaban acoplados a una transmisión automática de 8 velocidades, en comparación con la de 5 velocidades que ofrecía Mercedes-Benz en la generación anterior. Otra opción interesante es el selector de marchas, que es un botón giratorio. Además de eso, el Chrysler 300 2014 estaba disponible con un sistema de tracción total.