O Chrysler 300C em tamanho real recebeu uma grande mudança em 2014 e mesmo que a aparência geral seja a mesma, sob a superfície havia muitas diferenças.
O Chrysler 300 tem uma longa história na indústria automobilística americana. Por muito tempo, o nome foi gravado até que a DaimlerChrysler o trouxe de volta à vida. E eles pegaram algumas peças de poucos modelos da Mercedes-Benz e instalaram no Chrysler 300 “gangsta-style”. O estilo, com linha de cintura alta e teto baixo, foi mantido após a Fiat fechar um acordo e assumir o Grupo Chrysler formando a FCA. Mas eles adicionaram algumas melhorias, como as luzes diurnas de LED (DRL), freios maiores, novo interior e componentes mais leves para o antigo, mas bom, sistema de suspensão da Mercedes-Benz.

No interior, havia um novo painel de instrumentos, com um pequeno display colorido entre o tacômetro e o velocímetro. No console central, a nova unidade de infoentretenimento apresentava um display colorido padrão de 7” que apresentava o sistema Uconnect. O sistema pode ser atualizado para uma tela de 8,4” e um sistema de som melhor.

Sob o capô, houve uma revolução. A FCA instalou a melhor tecnologia que podia caber dentro. O Chrysler 300 apresentava um motor V6 ou V8. Ambos foram acoplados a uma transmissão automática de 8 velocidades, em comparação com as 5 velocidades oferecidas pela Mercedes-Benz na geração anterior. Outra opção interessante é o seletor de marchas, que é um botão giratório. Além disso, o Chrysler 300 2014 estava disponível com um sistema de tração nas quatro rodas.