Dacia stellte im Sommer 2021 die aufgefrischte Version seines SUV-Modells Duster vor, die neben den optischen Updates auch einige technologische Verbesserungen mit sich brachte.
Dacia war seit 1999 Teil der Renault-Gruppe, und der französische Autohersteller arbeitete hart daran, die unbekannte Marke zu einem europäischen Konkurrenten auf dem Markt für preisgünstige Autos zu machen. Nach der Logan-Limousine war der Duster, der 2010 auf den Markt kam, der nächstbeste ein Impuls in der Mitte des Lebenszyklus.

Das Äußere des Autos erhielt eine verbesserte Frontverkleidung mit den neuen Y-förmigen Tagfahrlichtern, die bei der dritten Generation des Logan eingeführt wurden. Die Blinker und das Abblendlicht waren ebenfalls mit LED-Leuchten ausgestattet. Hinten verbesserte der neu gestaltete Heckspoiler die Kraftstoffeffizienz leicht. Sowohl vordere als auch hintere Kunststoffverkleidungen, die einen Unterbodenschutz imitierten, waren satinverchromt. Hinten fügte der Autobauer neue Rückleuchten hinzu, die ebenfalls die Y-förmigen Signaturleuchten trugen.

Im Inneren verfügte der SUV über ein neues Infotainmentsystem mit einem bis zu 8-Zoll-Touchscreen, der auf der Mittelkonsole über den Klimareglern montiert war. Eine weitere Verbesserung betraf die Mittelarmlehne, die nicht mehr wie zuvor mit dem Fahrersitz verbunden war. Dacia hat beim Duster 2021 auch neue Kopfstützen verbaut.

Unter der aufgefrischten Karosserie war es die gleiche Plattform, die für die erste Duster-Generation verwendet wurde. Die Motorenpalette verlor den Basis-Turbodiesel mit 95 PS und behielt nur die 115-PS-Version. Es gab auch vier Benzinversionen, beginnend mit einem Reihen-Drei-Turbolader, der gut für 90 Pferde war, während die stärkste Version das 1,33-Liter-Triebwerk mit 130 PS blieb.

Dacia stellte 2017 einen brandneuen Duster vor, der behauptete, zu 100 % neu gestaltet und aufgerüstet worden zu sein.
Zu den optischen Änderungen gehören ein breiterer Kühlergrill, der in die neuen Scheinwerfer verlängert wurde, um das Auto breiter erscheinen zu lassen, eine neu gestaltete Motorhaube, ein größerer satinfarbener Unterfahrschutz, eine höhere Gürtellinie, eine leicht neu positionierte Windschutzscheibe, neue Aluminium-Dachträger, 17-Zoll-Felgen und ein komplett neu gestaltetes Heck, das an den Jeep Renegade erinnert. Der Innenraum ist ebenfalls komplett neu und bietet mehr Platz, neu gestaltete Sitze, Armaturenbrett und Lenkrad. Der neue Duster basiert auf der gleichen Plattform wie der Nissan Qashqai/X-Trail/Renault Kadjar/Renault Koleos und verfügt über effizientere Motoren.

Der kleine SUV der Marke, der Duster, wurde für 2013 neu gestaltet und die Antriebsauswahl um einen neuen Motor erweitert.
Der Duster war ein Budget-SUV, der große Praktikabilität und noch mehr Platz bot als die meisten seiner Konkurrenten auf dem Markt.

Für den Preis eines Kleinwagens bot der Duster natürlich keine Spitzentechnik oder luxuriöse Ausstattung, sondern mehr als erwartet.

Für 2013 stellte Dacia den neuen 1,2-Liter-4-Zylinder-Benzinmotor vor, der 125 PS und 205 Nm entwickelte. Der kleine SUV schaffte es in rund 10,4 Sekunden auf 100 km/h. Der neue Motor war leise und bot eine komfortable Fahrt.

Die anderen beiden verfügbaren Motoren waren der 1,6-Liter-Benziner und der 1,5-Liter-Diesel, die beide mit einem optionalen Allradsystem ausgestattet waren, das mit dem 1,2-Liter-TCE bis 2015 nicht erhältlich war.

Der 1,5-Liter-Dieselmotor war in Bezug auf die Leistung die richtige Wahl, da die anderen beiden möglicherweise etwas untermotorisiert waren. Das Dieselaggregat würde beim Anschieben etwas laut werden.

Die Basisversion des Duster war einfach, aber die mittleren und oberen Ausstattungsvarianten boten eine ausreichende Ausstattung, um den Duster zu einer attraktiven Wahl zu machen.

Der Duster war sehr geräumig und bot drei Erwachsenen auf den Rücksitzen viel Platz mit anständiger Bein- und Kopffreiheit, um eine längere Reise zu genießen.

Für 2013 wurde die Kabine besser isoliert, da bei den Vorgängermodellen das Reifenrollen und das Motorgeräusch etwas störend war.

Der kleine und leichte Dacia Duster war eine der größten Erfolgsgeschichten des Autobauers Renault.
Es wurde auf dem Genfer Autosalon 2010 der Öffentlichkeit vorgestellt.

Dacia ist eine rumänische Marke und wurde 1999 vom Autohersteller Renault gekauft. Zuvor baute die rumänische Marke einen lizenzierten Renault 12. Nach der Übernahme beschloss das französische Management, einen erschwinglichen 4x4-SUV zu bauen. Und das Ergebnis übertraf die Erwartungen.

Der Dacia Duster wurde weltweit als Renault Duster in Russland oder Südamerika oder als Nissan Terrano in Indien verkauft. Sein runder, aber robuster Look sprach die Kunden an. Eine leicht geschwungene Frontpartie, eine Kabine mit Platz für fünf Personen und ein flaches Heck waren einige der äußeren Merkmale des Autos.

Im Inneren hätten die Stoffsitze zu Kunstleder aufgerüstet werden können. Das Kombiinstrument und das Armaturenbrett wurden von anderen Renault- und Dacia-Produkten inspiriert. Je nach Ausstattungsvariante war es mit manuellen oder elektrischen Fenstern erhältlich, jedoch ohne Schiebedach oder Klimaanlage. Es verfügte nur über eine Klimaanlage.

Aus technischer Sicht war die Allrad-Einzelradaufhängung für das 4x4-Modell eine gute Ergänzung, während die FWD-Version über ein Längslenkersystem verfügte. Bei den Motoren war der Duster mit einem 1,6-Liter-Benziner oder mit einem 1,5-Liter-Diesel erhältlich. Für das Getriebe war der Duster mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet.