Dacia presentó la versión renovada de su modelo SUV Duster en el verano de 2021 y, además de las actualizaciones visuales, trajo algunas mejoras tecnológicas.
Dacia formaba parte del Grupo Renault desde 1999, y el fabricante de automóviles francés trabajó duro para convertir a la marca desconocida en un competidor europeo en el mercado de automóviles económicos. Después del sedán Logan, la siguiente mejor opción fue el Duster, que lanzó en 2010. Avance rápido hasta 2017, y el SUV rumano evolucionó a una segunda generación que compartió la mayoría de sus fundamentos con su predecesor, y cuatro años más tarde, recibió un impulso de ciclo de vida medio.

El exterior del automóvil recibió una fascia delantera mejorada con las nuevas luces de circulación diurna características en forma de Y introducidas en la tercera generación del Logan. Las señales de giro y las luces bajas de los faros también tenían luces LED. En la parte trasera, el alerón trasero rediseñado mejoró ligeramente la eficiencia del combustible. Las molduras de plástico delanteras y traseras que imitaban un escudo debajo de la carrocería tenían un acabado cromado satinado. En la parte trasera, el fabricante de automóviles agregó nuevas luces traseras, que también usaban las luces distintivas en forma de Y.

En el interior, el SUV presentaba un nuevo sistema de información y entretenimiento con una pantalla táctil de hasta 8 “montada en la columna central sobre los diales de control de clima. Otra mejora fue para el apoyabrazos central, que ya no estaba sujeto al asiento del conductor como antes. Dacia también instaló nuevos reposacabezas en el Duster 2021.

Debajo de la carrocería renovada, era la misma plataforma utilizada para la primera generación de Duster. La línea de motores perdió la base, la unidad turbo-diesel de 95 hp y retuvo solo la versión de 115 hp. También hubo cuatro versiones de gasolina, comenzando con una unidad turboalimentada de tres cilindros en línea que generaba 90 caballos, mientras que la versión más potente seguía siendo el motor de 1.33 litros que proporcionaba 130 hp.

Dacia presentó un Duster completamente nuevo en 2017 que afirmaba estar 100 % rediseñado y actualizado.
Los cambios visuales incluyen una parrilla más ancha que se extiende hacia los nuevos faros para que el automóvil parezca más ancho, un capó rediseñado, una placa protectora de color satinado más grande, una línea de cintura más alta, un parabrisas ligeramente reposicionado, nuevas barras de techo de aluminio, llantas de 17 pulgadas y un diseño completamente nuevo. Parte trasera rediseñada que recuerda al Jeep Renegade. El interior también es completamente nuevo y viene con más espacio, asientos, tablero y volante rediseñados. El nuevo Duster está construido sobre la misma plataforma que el Nissan Qashqai/X-Trail/Renault Kadjar/Renault Koleos y viene con motores más eficientes.

El SUV pequeño de la marca, el Duster, fue rediseñado para 2013 y se agregó un nuevo motor a las opciones de motores.
El Duster era un SUV económico que ofrecía una gran practicidad e incluso más espacio que la mayoría de sus rivales en el mercado.

Por supuesto, por el precio de un supermini, el Duster no ofrecía tecnología de punta ni características lujosas, pero ofrecía más de lo esperado.

Para 2013, Dacia presentó el nuevo motor de gasolina de 4 cilindros y 1.2 litros que desarrollaba 125 hp y 205 Nm. El pequeño SUV podría alcanzar los 100 km/h en unos 10,4 segundos. El nuevo motor era silencioso y ofrecía una conducción cómoda.

Los otros dos motores disponibles eran el de gasolina de 1.6 litros y el diésel de 1.5 litros, ambos con un sistema opcional de tracción en las 4 ruedas que no estaba disponible con el TCE de 1.2 litros hasta 2015.

El motor diesel de 1.5 litros fue la elección correcta en términos de potencia, ya que los otros dos podrían haber sentido un poco de poca potencia. La unidad diésel se volvería un poco ruidosa si se empuja.

La versión base del Duster era básica, sin embargo, los niveles de equipamiento medio y superior ofrecían suficiente equipo para convertir al Duster en una opción atractiva.

Muy espacioso, el Duster ofrecía un gran espacio para tres adultos en los asientos traseros, con un espacio decente para las piernas y la cabeza para disfrutar de un viaje más largo.

Para 2013, la cabina estaba mejor aislada, como en los modelos anteriores, el balanceo de las llantas y el sonido del motor eran un poco molestos.

El pequeño y ligero Dacia Duster fue uno de los mayores éxitos de la marca Renault.
Fue presentado al público en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2010.

Dacia es una marca rumana y fue comprada por el fabricante de automóviles Renault en 1999. Anteriormente, la marca rumana fabricaba un Renault 12 con licencia. Después de la adquisición, la dirección francesa decidió fabricar un SUV 4x4 asequible. Y el resultado superó las expectativas.

El Dacia Duster se vendió en todo el mundo como Renault Duster en Rusia o América del Sur o como Nissan Terrano en India. Su aspecto redondo pero resistente era atractivo para los clientes. Una parte delantera ligeramente curvada, una cabina con espacio para cinco personas y un extremo plano eran algunas de las características externas del automóvil.

En el interior, los asientos de tela podrían haberse mejorado con cuero artificial. El cuadro de instrumentos y el salpicadero se inspiraron en otros productos de Renault y Dacia. Según el nivel de equipamiento, estaba disponible con elevalunas eléctricos o manuales, pero sin techo corredizo ni climatizador. Solo presentaba aire acondicionado.

Desde el punto de vista técnico, la suspensión independiente en las cuatro ruedas para el modelo 4x4 fue una buena adición, mientras que la versión FWD contó con un sistema de brazo de arrastre. En cuanto a los motores, el Duster estaba disponible con una unidad de gasolina de 1,6 litros o con un diésel de 1,5 litros. Para la transmisión, el Duster presentaba una manual de 6 velocidades.