Dacia, SUV modeli Duster’ın yenilenen versiyonunu 2021 yazında görücüye çıkarmıştı ve görsel güncellemelerin yanı sıra bazı teknolojik iyileştirmeleri de beraberinde getirmişti.
Dacia, 1999’dan beri Renault Grubu’nun bir parçasıydı ve Fransız otomobil üreticisi, bilinmeyen markayı bütçe otomobil pazarında Avrupalı bir rakip haline getirmek için çok çalıştı. Logan sedandan sonraki en iyi şey, 2010’da piyasaya sürdüğü Duster oldu. Hızlı bir şekilde 2017’ye geçti ve Romen SUV, temellerinin çoğunu selefi ile paylaşan ikinci bir nesil haline geldi ve dört yıl sonra, bir orta yaşam döngüsü dürtüsü.

Otomobilin dış cephesi, Logan’ın üçüncü neslinde tanıtılan yeni Y-şekilli gündüz sürüş farları ile iyileştirilmiş bir ön fasya aldı. Dönüş sinyalleri ve kısa huzmeli farlar da LED ışıklara sahipti. Arkada, yeniden tasarlanan arka spoyler yakıt verimliliğini biraz artırdı. Gövde altı kalkanını taklit eden hem ön hem de arka plastik kaplamalar saten krom kaplamaya sahipti. Otomobil üreticisi arkada, Y-şekilli özel farları da giyen yeni stop lambaları ekledi.

SUV’nin içinde, klima kontrol kadranlarının üzerindeki orta konsola monte edilmiş 8 inç’e kadar dokunmatik ekrana sahip yeni bir bilgi-eğlence sistemi bulunuyordu. Bir başka iyileştirme, artık sürücü koltuğuna eskisi gibi takılmayan orta kol dayaması içindi. Dacia ayrıca 2021 Duster’a yeni koltuk başlıkları taktı.

Yenilenen karoserin altında, ilk Duster nesli için kullanılan platformla aynıydı. Motor serisi, 95 beygirlik turbo dizel ünitesini kaybetti ve sadece 115 beygirlik versiyonu korudu. 90 beygir için iyi olan sıralı üç turboşarjlı bir ünite ile başlayan dört benzinli versiyon da vardı, en güçlü versiyon ise 130 hp sağlayan 1.33 litrelik motor olarak kaldı.

Dacia, 2017’de %100 yeniden tasarlandığını ve yükseltildiğini iddia eden tamamen yeni bir Duster’ı tanıttı.
Görsel değişiklikler arasında, otomobilin daha geniş görünmesini sağlamak için yeni farlara uzatılan daha geniş bir ızgara, yeniden tasarlanmış bir kaput, daha büyük saten renkli koruyucu plaka, daha yüksek bir kemer hattı, hafifçe yeniden konumlandırılmış ön cam, yeni alüminyum tavan çubukları, 17 inç jantlar ve tamamen Jeep Renegade’i hatırlatan yeniden şekillendirilmiş arka kısım. İç mekan da daha fazla alan, yeniden tasarlanmış koltuklar, gösterge paneli ve direksiyon simidi ile tamamen yeni. Yeni Duster, Nissan Qashqai/X-Trail/Renault Kadjar/Renault Koleos ile aynı platform üzerine inşa edildi ve daha verimli motorlarla geliyor.

Markanın küçük SUV’si Duster, 2013 için yeniden şekillendirildi ve motor seçeneklerine yeni bir motor eklendi.
Duster, piyasadaki rakiplerinin çoğundan daha fazla pratiklik ve hatta daha fazla alan sunan ekonomik bir SUV idi.

Elbette bir süpermini fiyatı için Duster, son teknoloji veya lüks özellikler sunmadı, ancak beklenenden fazlasını sundu.

2013 için Dacia, 125 hp ve 205 Nm güç üreten yeni 1.2 litrelik 4 silindirli benzinli motoru tanıttı. Küçük SUV 100 km/s hıza yaklaşık 10,4 saniyede ulaşabiliyor. Yeni motor sessizdi ve konforlu bir sürüş sunuyordu.

Mevcut diğer iki motor 1.6 litre benzinli ve 1.5 litre dizeldi ve her ikisi de 2015 yılına kadar 1.2 litre TCE ile mevcut olmayan isteğe bağlı 4 tekerlekten çekiş sistemi ile geliyor.

1.5 litrelik dizel motor, güç açısından doğru seçimdi, çünkü diğer ikisi biraz güçsüz hissedilmiş olabilir. Dizel ünitesi itilirse biraz gürültülü olur.

Duster’ın temel versiyonu basitti, ancak orta ve üst donanım seviyeleri, Duster’ı çekici bir seçime dönüştürmek için yeterli donanım sunuyordu.

Çok geniş olan Duster, arka koltuklarda üç yetişkin için harika bir alan, daha uzun bir seyahatin keyfini çıkarmak için yeterli diz ve baş mesafesi sunuyordu.

2013 yılında kabin daha iyi yalıtıldı, önceki modellerde olduğu gibi lastik yuvarlanması ve motor sesi biraz rahatsız ediciydi.

Küçük ve hafif Dacia Duster, Renault otomobil üreticisinin en büyük başarı öykülerinden biriydi.
2010 Cenevre Otomobil Fuarı’nda halka tanıtıldı.

Dacia bir Rumen markası ve 1999 yılında Renault otomobil üreticisi tarafından satın alındı. Daha önce, Rumen markası lisanslı bir Renault 12 üretti. Satın alma işleminden sonra Fransız yönetimi uygun fiyatlı bir 4x4 SUV üretmeye karar verdi. Ve sonuç beklentileri aştı.

Dacia Duster, dünya çapında Rusya’da veya Güney Amerika’da Renault Duster veya Hindistan’da Nissan Terrano olarak satıldı. Yuvarlak ama sağlam görünümü müşteriler için çekiciydi. Hafif kavisli bir ön uç, beş kişilik bir kabin ve düz bir uç, aracın dış özelliklerinden bazılarıydı.

İçeride, kumaş koltuklar suni deriye yükseltilebilirdi. Gösterge paneli ve gösterge paneli, diğer Renault ve Dacia ürünlerinden ilham aldı. Donanım seviyesine bağlı olarak, manuel veya elektrikli camlarla mevcuttu, ancak sunroof veya klima kontrolü yoktu. Sadece klima özellikli.

Teknik açıdan bakıldığında, 4x4 modeli için dört tekerlekten bağımsız süspansiyon iyi bir ilaveydi, FWD versiyonu ise bir arka kol sistemine sahipti. Motorlar için Duster, 1,6 litre benzinli ünite veya 1,5 litre dizel ile mevcuttu. İletim için Duster, 6 vitesli bir manuele sahipti.