A Dacia apresentou a versão atualizada de seu modelo SUV Duster no verão de 2021 e, além das atualizações visuais, trouxe algumas melhorias tecnológicas.
A Dacia fazia parte do Grupo Renault desde 1999, e a montadora francesa trabalhou duro para tornar a marca desconhecida um concorrente europeu no mercado de carros econômicos. Depois do sedã Logan, a próxima melhor coisa foi o Duster, lançado em 2010. Avançando para 2017, o SUV romeno evoluiu para uma segunda geração que compartilhava a maioria de seus fundamentos com seu antecessor e, quatro anos depois, recebeu um impulso do ciclo de meia-vida.

O exterior do carro recebeu um painel frontal aprimorado com as novas luzes diurnas em forma de Y introduzidas na terceira geração do Logan. Os piscas e os faróis baixos também apresentavam luzes LED. Na parte de trás, o spoiler traseiro redesenhado melhorou ligeiramente a eficiência de combustível. As guarnições de plástico dianteiras e traseiras que imitavam um escudo inferior ostentavam um acabamento cromado acetinado. Na traseira, a montadora adicionou novas lanternas traseiras, que também usavam as luzes de assinatura em forma de Y.

No interior, o SUV apresentava um novo sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de até 8” montada na pilha central acima dos mostradores de controle climático. Outra melhoria foi para o apoio de braço central, que não estava mais preso ao banco do motorista como antes. A Dacia também instalou novos apoios de cabeça no Duster 2021.

Sob a carroceria renovada, era a mesma plataforma usada para a primeira geração do Duster. A linha de motores perdeu a base, unidade turbo-diesel de 95 cv e manteve apenas a versão de 115 cv. Havia também quatro versões a gasolina, começando com uma unidade turboalimentada de três cilindros em linha, boa para 90 cavalos, enquanto a versão mais potente permaneceu o motor de 1,33 litro que fornecia 130 cv.

A Dacia apresentou um novo Duster em 2017, alegando ser 100% redesenhado e atualizado.
As mudanças visuais incluem uma grade mais larga estendida nos novos faróis para fazer o carro parecer mais largo, um capô redesenhado, uma placa de proteção maior em cetim, uma linha de cintura mais alta, pára-brisas ligeiramente reposicionado, novas barras de teto de alumínio, aros de 17 polegadas e um traseira reestilizada que lembra o Jeep Renegade. O interior também é totalmente novo, com mais espaço, bancos redesenhados, painel e volante. O novo Duster é construído na mesma plataforma do Nissan Qashqai/X-Trail/Renault Kadjar/Renault Koleos e vem com motores mais eficientes.

O pequeno SUV da marca, o Duster, foi reestilizado para 2013 e um novo motor foi adicionado às opções de motores.
O Duster era um SUV econômico que oferecia grande praticidade e ainda mais espaço do que a maioria de seus rivais no mercado.

Claro, pelo preço de um supermini, o Duster não oferecia tecnologia de ponta ou recursos luxuosos, mas oferecia mais do que o esperado.

Para 2013, a Dacia apresentou o novo motor a gasolina de 1,2 litros e 4 cilindros que desenvolvia 125 cv e 205 Nm. O pequeno SUV pode atingir 100 km/h em cerca de 10,4 segundos. O novo motor era silencioso e oferecia um passeio confortável.

Os outros dois motores disponíveis eram o 1,6 litro a gasolina e o 1,5 litro a diesel, ambos com um sistema opcional de tração nas quatro rodas que não estava disponível com o 1,2 litro TCE até 2015.

O motor diesel de 1,5 litro foi a escolha correta em termos de potência, já que os outros dois podem ter se sentido um pouco fracos. A unidade diesel ficaria um pouco barulhenta se empurrada.

A versão básica do Duster era básica, no entanto, os níveis de acabamento médio e superior ofereciam equipamentos suficientes para transformar o Duster em uma escolha atraente.

Muito espaçoso, o Duster oferecia ótimo espaço para três adultos nos bancos traseiros, com espaço para as pernas e para a cabeça decentes para desfrutar de uma viagem mais longa.

Para 2013, a cabine estava melhor isolada, assim como nos modelos anteriores, o rolamento dos pneus e o barulho do motor incomodavam um pouco.

O pequeno e leve Dacia Duster foi um dos maiores sucessos da montadora Renault.
Foi apresentado ao público no Salão Automóvel de Genebra de 2010.

A Dacia é uma marca romena e foi comprada pelo fabricante de automóveis Renault em 1999. Anteriormente, a marca romena construía um Renault 12 licenciado. Após a aquisição, a administração francesa decidiu construir um SUV 4x4 acessível. E o resultado superou as expectativas.

O Dacia Duster foi vendido em todo o mundo como Renault Duster na Rússia ou América do Sul ou como Nissan Terrano na Índia. Sua aparência redonda, mas robusta, era atraente para os clientes. Uma frente ligeiramente curvada, uma cabine com espaço para cinco pessoas e uma extremidade plana eram algumas das características externas do carro.

No interior, os bancos de tecido poderiam ter sido atualizados para couro sintético. O painel de instrumentos e o painel foram inspirados em outros produtos Renault e Dacia. Dependendo do nível de acabamento, estava disponível com vidros manuais ou elétricos, mas sem teto solar ou controle climático. Apresentava apenas ar-condicionado.

Do ponto de vista técnico, a suspensão independente nas quatro rodas para o modelo 4x4 foi uma boa adição, enquanto a versão FWD apresentava um sistema de braço de arrasto. Para os motores, o Duster estava disponível com uma unidade a gasolina de 1,6 litro ou com um diesel de 1,5 litro. Para a transmissão, o Duster apresentava um manual de 6 velocidades.