Dodge hat sein Muscle-Car-Coupé mit dem Modell 2015 weiter verbessert.
Die moderne Version des ursprünglichen Challenger von 1971 ist eine Hommage an die Ära, als Leistung und Viertelmeilenläufe die Schlüssel zum Erfolg für Hochleistungsautos waren.

Der neue, überarbeitete Dodge Challenger 2015 kommt mit einer großen, wichtigen Verbesserung im Getriebesektor, wo das ältere 5-Gang-Automatikgetriebe durch ein neues 8-Gang-ZF-Getriebe ersetzt wurde. Im Motorraum gibt es einen V6- und wenige V8-Benziner, mit oder ohne Kompressor.

Die Wiedereinführung des Scat Pack mit einem 6,4-Liter-V8-Saugmotor bietet 485 PS und 644 Nm (475 lb.-ft) Drehmoment. Dodge-Fans, die den 5,7-Liter-Hemi-Motor suchen, der wird in der R/T-Reihe mit 375 PS und 556 Nm (410 lb.-ft) Drehmoment angeboten. Diese Version kann wahlweise mit zwei manuellen 6-Gang-Getrieben oder mit einer 8-Gang-Automatik kombiniert werden. Wenn das optionale Tremec 6-Gang-Schaltgetriebe gewählt wird, können Sie davon ausgehen, dass die Beschleunigung von 0 auf 60 mph (96 km/h) weniger als 5 Sekunden dauert.

Basismotor war der 3,6-Liter-Pentastar-Motor, der 305 PS leistete. Der Innenraum wurde stark überarbeitet und mit der Uconnect Acces-Schnittstelle wurde mehr Technologie hinzugefügt.